Swap engine dipercayakan ke Bengkel Idek. "Turbo bawaan Isuzu RHF5 kurang yahud akhirnya upgrade turbo menggunakan Garret VNT dengan settingan boost 1 bar dirasa cukup untuk kebutuhan pemilik. Karena karakter mesin 4JG ini cenderung panas, maka radiator kita buat khusus dengan 5 ply side flow serta menggunakan kipas viscous copotan dari GM LS1", ungkap Wahyu Lamban.
Sedangkan girboks masih mengandalkan sistem difflock bawaan Defender, hanya ditambahkan adaptor. Tak hanya mesin, urusan sasis juga diserahkan ke bengkel yang berada di daerah Bantul ini. Pengerajaan hanya memakan waktu 6 bulan.
Baca Juga: Berikut Harga Aki Mobil Segala Merek, Mulai Rp 500 Ribuan!
Tak ada kata terlambat demi memenuhi keinginan sang istri, segala cara diwujudkan demi kebahagiaan keluarga. "Kami senang-senang aja pakai Landy. Panas dan bocor nikmati aja", tutup Agus Lawu.
Land Rover Defender 110 300tdi 1997
Mesin: Isuzu 4JG2T VNT 3.100cc
Girboks: R380 Defender 300 tdi
Final gir: 4:71
Transfercase: R380 Defender 300 tdi
Gardan: OEM
Pelek: Britpart - Sawtooth Alloy Wheel r16
Ban: Bridgestone Dueler M/T r16 265/75
Per: OEM
Sokbreker: Bilstein
Powersteering: OEM
Jok: Master Craft
Pedal set: OEM
Rollbar: Custom
Winch: Warn Zeon 10.S Platinum