Jip.co.id - Awalnya Budiharto kerap kali light off-road dengan Ford Everest 2005 ini. Seiring waktu, level off-road Budi semakin meningkat, jalur dan handicap yang dilewatinya bisa dibilang tidak dalam level ringan lagi.
Tidak ingin bermasalah, Ford Everest-nya langsung ditingkatkan kemampuan off-roadnya.
Budi menganggap Ford Everest ini sulit untuk mendapatkan parts aftermarketnya. Selain itu, suspensi bagian depannya dianggap kurang kokoh.
Begitu juga dengan diameter as roda yang relatif kecil.
Solusi Budiharto adalah mencari kaki-kaki yang lebih kokoh dan bisa dipasangi ban ukuran 35 inci dan memiliki parts aftermarket yang banyak.
“Paling realistis menurut saya dengan mengganti gardan solid di kaki-kaki depan. Kombinasi gardan Prado dan Hilux pun jadi pilihan saya,” ujar Budiharto.
Gardan Toyota Prado dipasang pada bagian depan, sedangkan gardan Toyota Hilux dipasangkan pada bagian belakang.