Bukan berarti as roda depan tidak lantas jadi bagian yang aman (tak mudah patah .red).
”Sebab selain menanggung beban mesin, juga menahan daya dorong ketika melakukan pengereman. Pada kondisi ini, beban yang mesti ditanggung as roda depan bisa 2 kali lipat," jelas Endang Gunawan dari Sindang Jaya yang bermarkas di Bekasi.
Ada dua tipe gardan yaitu solid front axle dan independent front suspension (IFS) dimana membawa konsekuensi jumlah komponen as roda.
“Untuk solid axle seperti yang dimiliki Toyota FJ40, atau Suzuki Jimny Sierra misalnya, as roda terbagi dalam 2 bagian (as roda yang panjang dan pendek)," ucap Ramadhan Dede dari D2 Motorsport.
"Bagian pertama merupakan as roda yang tersambung pada sidegear (drive shaft), sedangkan lainnya merupakan as roda bagian luar yang tersambung ke arah roda (spindel shaft) alias barfield,” tambah Dede.
Sedangkan untuk IFS seperti Suzuki Vitara, as roda terbagi dalam 3 bagian.