Karena regulasi perlombaan yang tidak memperbolehkan mengubah bagian mesin, jadi jantung pacu MU-X ini masih setia menggunakan unit 4JJ1-TCX.
Mesin berkapasitas 3.000cc yang mampu merilis tenaga 177 dk dan torsi 380 Nm tersebut, hanya disematkan kopling spek kompetisi.
Beranjak ke kaki-kaki, kini Isuzu MU-X rally ini ditopang sokbreker bikinan HotBitz yang punya 2 pot suspensi untuk menerima setiap posisi yang bergetar.
Boxzaracing
Kabin modifikasi Isuzu MU-X juga dikemas dengan spek rally
Dipadukan dengan per lansiran King dan sway bar bikinan Bang Bang Sae Garage agar lebih handling makin mantap dan stabil saat bermanuver.
Sedangkan peleknya masih memakai model pelek palang 5 bawaan pabrik, yang dibungkus ban tapak kasar dari Hankook 235/85 R17.