Jip.co.id - Ada tiga komponen yang dibutuhkan untuk pembangkit listrik di mesin mobil.
Rombongan mereka terdiri dari aki, alternator (dinamo ampere) dan regulator.
Fungsi aki sebagai penyuplai arus bagi semua komponen yang membutuhkan listrik di mobil.
Baca Juga: Tanda-Tanda Fan Belt Sudah Minta Diganti, Jangan Sampai Terlewat
Alternator berfungsi sebagai pengisi setrum ke aki (recharge) ketika mesin sedang bekerja.
Sedangkan regulator bertugas memberi batasan agar arus listrik yang disuplai alternator ke aki tidak melewati batas (over-charge).
Tidak sedikit pemilik mobil yang tersesat pada pemahaman bahwa jika sebuah mobil bermasalah pada kelistrikannya maka saat itu juga cara yang ditempuh adalah mengganti aki dengan yang baru. Padahal bisa saja alternatornya yang bermasalah.
Baca Juga: Serabut Tembaga yang Longgar Pada Kabel Aki Bisa Bikin Repot
Cara mendeteksi alternator yang bermasalah sebenarnya tidak sulit.
Pertama melalui indikator di panel instrumen.
Jika simbol bergambar aki menyala, itu artinya ada yang tidak beres dengan alternator.
Cara kedua, tempelkan kunci pas atau obeng di depan puli alternator ketika mesin hidup dengan hati-hati.
Baca Juga: Yuk Optimalkan Pengisian Alternator ke Aki, Ternyata Mudah Banget!
Jika timbul medan magnet yang ditandai dengan tertariknya obeng atau kunci pas ke puli, maka alternator masih bekerja baik dan menghasilkan arus listrik.
Cara ketiga adalah dengan menggunakan voltmeter.
Idealnya, tegangan yang dihasilkan alternator berada di rentang 13,8 volt sampai 14,8 volt.
Baca Juga: Gak Usah Pusing! Cukup Lihat Ini Saat Pilih Aki Yang Cocok Untuk Winch
Jika angka yang tercatat berada di bawah batas minimal (13,8 volt) maka itu berarti kinerja alternator sudah tak lagi optimal dan dapat menyebabkan kerusakan aki.
Kondisi ini sering disebut dengan tekor alias kebutuhan kelisrikan tidak mampu dipenuhi oleh alternator.