Setelah sekitar 15 tahun menggunakan suspensi leaf spring untuk gardan depan-belakang (Nopember 1984- Juli 1999).
Akhirnya mulai Agustus 1999, Seri 70 berganti suspensi depan dari leaf spring menjadi coil spring yang diadaptasi dari Seri 80/105.
Uniknya, suspensi belakang tetap menganut leaf spring yang dipercaya lebih tangguh untuk mengangkut muatan kelas berat di atas 1 ton.
Baca Juga: Gejala yang Sering Ditemukan Pada Mobil Penggerak Roda Depan
Sesuai spesifikasinya sebagai mobil kuda beban kelas berat, Seri 70 dipersenjatai mesin dan transmisi kelas berat juga.
Seri 70 menggunakan mesin bensin 6 silinder (3F, 1FZ-F, 1FZ-FE, 1GR-FE).
Sedangkan pilihan mesin diesel lebih beragam, mulai 4 silinder (3B, 13B-T), 5
silinder (1PZ), 6 silinder (2H, 1HZ, 1HD-FTE) dan V8 (1VD-FTV).
Yang menarik, mesin diesel seri B menjadi mesin 4 silinder satu-satunya yang dipakai Seri 70 HD karena setelah tahun 1990, sang pejantan tangguh ini tidak pernah memakainya lagi.