Baca Juga: Punya Winch dengan Tali Besi Baja? Coba Perhatikan Hal Ini
"Kalau overboost atau overtune, shaft turbo yang patah itu lebih baik berhenti."
"Karena begitu patah itu oli langsung ke belakang semua. Kalau kita pakai terus low pressure oil, mesin yang kena. Piston, boring, baret semua itu," jawab Teddy.
Untuk biaya perbaikan komponen turbo sendiri, Teddy menyebut angka yang cukup beragam.
"Yang bukan OEM mungkin Rp 4 - 6 jutaan, tapi yang original sampai Rp 10 jutaan untuk cartridge turbonya," tutupnya.