Ubahan kaki-kaki meliputi gardan. Sudah pasti gardan bawaan Jimny langsung pensiun, posisinya digantikan oleh gardan solid dari Toyota Prado. “Gardan Prado ini juga tidak standar, as roda sudah diganti chromoly supaya lebih kuat.” Jelas Yadi Rusyadi, pemilik bengkel Singosari Auto Bandung.
Dok. JIP
Khusus suspensi belakang Suzuki Jimny ini dirubah menggunakan sistem 4 link, suspensi depan tetap menggandalkan per daun. Sokbreker dipasangi King Shock coilover.
Setelah gardan Prado terpasang, sudah pasti tampilan Suzuki Jimny jadi tidak proporsional. Akhirnya bagian body juga kena sentuhan supaya proporsional.
Dok. JIP
Dasbor bawaan Suzuki Jimny sudah tidak terlihat, digantikan dengan dasbor custom dari pelat aluminium.
Alhasil ketinggian body dikurangi alias di chop top. Bagian pilar kena papas sebanyak 10 cm sehingga lebih rendah, dek bagian bawah juga kena potong sebanyak 5 cm. Body Jimny ini pun jadi tampak lebih tipis.
Dok. JIP
Ruang mesin Suzuki Jimny dipasangi mesin Toyota 4A-GE 20 Valve, menggantikan mesin G13B. Dipasangi ECU Haltech Platinum Sprint 500. Mesin anyar ini bisa menghasilkan tenaga 160 hp dan torsi 162 Nm.