Jip.co.id - Bagian cross joint pada kopel biasanya jadi bagian yang jarang terpantau.
Biasanya pengguna akan mengganti cross joint saat sudah terasa bergetar di bagian kopel.
Namun hal ini, adakalanya akan merusak rumah tempat cross joint dan penguncinya akan termakan akibat getaran yang dihasilkan.
Nah, cara ekonomis untuk dapat mempergunakan yok yang kondisinya sudah tidak prima lagi adalah dengan pengelasan antara kros join dengan yok.
Tentu tidak asal-asalan, namun dengan ‘menitik’ rumah yok dengan selongsong kros join, supaya selongsongnya tidak bergerak (oblak).
Baca Juga: Motivasi Memiliki Land Cruiser FJ60 Karena Kenangan Erat Masa Kecil
Tipe las yang digunakan adalah MIG atau las listrik biasa.
“Tujuan kita mengelas hanya untuk membuat selongsong kros joinnya tidak bergerak. Kondisi ini sama dengan yok dalam kondisi sempurna, dimana spi kros join hanya bertugas untuk menjaga selongsong kros join tetap diam pada tempatnya,” imbuh Aji dari RR7.
Aji juga mengingatkan, bahwa pemasangan kros joint pada yok yang sudah tak lagi sempurna itu harus benar-benar lurus dan sejajar.
Tujuan pencantuman pada dasarnya untuk memperkuat kedudukan spi terhadap yok.