Jip.co.id - Berkecimpung di dunia off-road adventure tak selamanya harus mengacu pada mobil dengan modifikasi 'mewah'.
Hal yang terpenting adalah bagaimana mobil itu memiliki unsur safety mumpuni, dan tentu didukung peranti recovery yang bisa diandalkan.
Seperti yang dilakukan oleh Ir. Hasanudin HR pada Suzuki Vitara andalannya yang lebih memilih menyematkan roll-bar sebagai peranti keamanan, dibanding harus berkutat dengan sektor tenaga mesin dan sebagainya.
"Praktis di mobil ini tidak terlalu banyak ubahan. Salah satu ubahan ada di bagian per dan shock saja, itupun diambil dari copotan merk lain. Sedikit modifikasi tanpa mengubah struktur yang ada," ujarnya.
Bicara adventure off-road, unsur durabilitas menjadi hal yang krusial. Nah, dengan kondisi yang minim ubahan tentu hal ini bisa menjadi nilai lebih.
Per depan dicopot kemudian diganti milik Toyota Innova dan dipasangkan dengan sokbreker Kayaba, sedang di belakang menggunakan per Toyota Bundera dipadu sokbreker copotan Toyota Kijang, tentu ada sedikit penyesuaian saat pemasangan.
Melongok sektor mesin, nyaris tanpa ubahan. Hanya untuk mengoptimalkan pengisian, alternator 140 Amp dipilih menggantikan standarnya, dengan ini diyakini suplay listrik ke winch akan tercukupi.
Yang cukup menyita waktu adalah proses pembuatan bumber, roll-bar, tire hanger, roofrack dan sebangsanya itu, "Hanya ada satu bengkel di Parepare yang bisa membuatnya. Itupun harus 'berebut' dulu dengan teman-teman dari Jip Pares Club," tawanya.
Tentu sejumlah agenda penyempurnaan sudah dipersiapkan. "Pelan tapi pasti nanti dosisnya pasti menyesuaikan, alias minta nambah kok, hehehe,".
Baca Juga: Perhatikan Hal Ini Supaya Sokbreker Kompetisi Jadi Lebih Awet