Jip.co.id - Seiring umurnya, mesin diesel non commonrail seperti milik Daihatsu Taft kerap ditemukan sudah kurang bertenaga lagi.
Dengan beberapa jurus, Reizy Viraldi dari bengkel XCTOS bisa mengembalikan tenaga mesin DL milik Taft ini, bahkan lebih maknyus dari aslinya.
“Diesel lawas pun masih bisa dioptimalkan dengan oprekan sederhana, bahkan tidak perlu otak-atik bagian mesin dan tanpa memasang turbo,” ujar Reizy.
Setelah mengganti filter yang ada di mesin dan bagian nosel solar, bisa dilanjutkan dengan penyetelan celah klep.
Pada mesin DL standar, celah klep dipatok pada angka 0,25 mm baik klep in maupun ex.
Reizy mengubahnya dengan gap 0,20 mm untuk klep in, dan 0,18 untuk klep ex.
Volume bahan bakar ditambah dengan melakukan penyetelan pada pompa solar.
Penyetelan pompa solar diputar 45 derajat pada leveler dan timing dimajukan 1 derajat.
Tujuannya supaya bahan bakar yang diminta mesin selalu memadai.
Baca Juga: Transfer Case Daihatsu Taft Sering Loncat? Ternyata Ini Penyebabnya