Setelah sekitar 15 tahun menggunakan suspensi leaf spring untuk gardan depan-belakang (Nopember 1984- Juli 1999), akhirnya mulai Agustus 1999 ada ubahan penting pada Toyota Land Cruiser 70 Series HD.
Toyota Land Cruiser 70 Series HD berganti suspensi depan dari leaf spring menjadi coil spring yang diadaptasi dari Seri 80/105.
Baca Juga: Beberapa Hal di Ban yang Bisa Buat Setir Mobil Bergetar Saat Melaju
Uniknya, suspensi belakang Toyota Land Cruiser 70 Series HD tetap menganut leaf spring yang dipercaya lebih tangguh untuk mengangkut muatan kelas berat di atas 1 ton.
Sesuai spesifikasinya sebagai mobil kuda beban kelas berat, Toyota Land Cruiser 70 Series HD dipersenjatai mesin dan transmisi kelas berat juga.
Toyota Land Cruiser 70 Series HD menggunakan mesin bensin 6 silinder (3F, 1FZ-F, 1FZ-FE, 1GR-FE).
Sedangkan pilihan mesin diesel lebih beragam, mulai 4 silinder (3B, 13B-T), 5 silinder (1PZ), 6 silinder (2H, 1HZ, 1HD-FTE) dan V8 (1VD-FTV).
Yang menarik, mesin diesel seri B menjadi mesin 4 silinder satu-satunya yang dipakai Toyota Land Cruiser 70 Series HD karena setelah tahun 1990, sang pejantan tangguh ini tidak pernah memakainya lagi.