Jip.co.id - Sesuai dengan jiwa Defender yang terkenal sebagai kendaraan penjelajah dan tahan banting.
Tentunya Land Rover tidak akan meninggalkan sisi tersebut pada Defender baru.
Defender sebelumnya, memiliki keunggulan pada sektor suspensi yang lentur dan rasio gigi kasar, sehingga mobil ini jago merayap di medan offroad.
Ternyata hal tersebut masih dibawa pada jiwa Defender dengan kode bodi L663 ini, walau sebenarnya sempat sangsi.
Baca Juga: Fitur Wade Sensing Land Rover New Defender Ternyata Punya Fungsi Ini
Pasalnya SUV ini sudah menggunakan konstruksi monokok dan kaki independent di depan belakang.
Walau sasisnya kini sudah tidak pakai model sasis tangga. Sasis monokok yang diberi nama D7X ini dijamin lebih kuat 3x dari sasis tangga.
Soal konstruksi kaki yang kini sudah pakai independent. Tidak membatasi jarak main suspensinya.
Travel suspensi Defender ini 10,5 inci di depan dan belakang 12,4 inci, travel suspensi segini setara dengan mobil offroad modifikasi.
Jadi saat kami uji dimedan offroad dengan obstacle ‘kuku macan’.