Dari spesifikasi mesin, M13A mampu menghadirkan daya 85 dk alias 40 dk lebih besar dari mesin F10A aslinya.
Baca Juga: Panggilan Sayang Suzuki Jimny Di Indonesia Dan Luar Negeri, Pernah Dengar yang Mana?
Sedangkan untuk masalah kemiringan, keluhan ‘banjir’ yang selama ini jadi ganjalan bagi Syaiful pun sirna.
Performa mesin F10A tak lagi mampu memuaskan lantaran outputnya terlalu minim.
Sebagai gantinya segeluntung mesin M13A milik Suzuki Jimny JB43 pun dibenamkan ke kompartemen mesinnya.
Pemasangan mesin tak memiliki kendala berart, hanya menyesuaikan dudukan engine mounting dengan mesin donor.
Transmisi bawaan asli JB43 tetap dipertahankan, begitupun tranfercasenya masih asli.
Sistem drive chain yang digunakan pada tranfecase ini mampu membuat perpindahan ke gerak 4 roda lebih halus, putarannya juga lebih halus dan tidak berisik seperti tranfercase asli SJ410 yang memakai drive gear.