Toyota FJ-Cruiser 2016. Kaki Kokoh, Hati Tenang

Makanya FJ-Cruiser milik Bahrani pun diubah konstruksi kakinya dari IFS jadi gardan rigid.

Tiga bulan sebelum MEX 2017,

Bahrani pun mengirim tunggangannya ke ProRock Engineering di Solo, Jateng.

“Pesan saya ke Widodo minta dibuatkan FJ-Cruiser ini bisa dibejek sesuka hati di MEX,

tanpa kerusakan yang berat,” ucapnya.

No credit

No caption

Widodo Teguh, owner workshop pun menyanggupi keinginan Bahrani,

asalkan harus mengikuti dua syarat.

Pertama, FJ-Cruiser ini tidak akan lagi menggunakan sistem kaki aslinya.

Kedua, gardan pakai custom khusus heavy duty.

“Langsung saja setuju, yang penting mobil jadi lebih kuat,”