SUV Hyundai Santa Fe 2016, Penakluk Kutub Selatan

JIP - Siapa yang menyangka bahwa SUV buatan Hyundai dapat juga dipakai off-road ekstrem?

Toh, selama ini Santa Fe lebih tercermin sebagai crossover yang memang lebih mesra dengan aspal.

Tapi, Santa Fe yang satu ini berbeda. Sangat berbeda, karena sudah menempuh jalur es di antartika yang medannya sungguh ekstrem.

Mungkin pernah dengar offroader antartika yang hobi bikin 4x4 dengan ban besar?

Di sana, ban 35 inci terhitung kecil, dan nyaris tak terpakai.

Angka minimum 37 inci untuk ban, dan paling laris 40-44 inci! Lihat saja bannya yang 38 inci.

Spontan membuat sosol Santa Fe menjadi monster.

No credit

No caption

Latar belakang modifikasi ini adalah perjalanan Ernest Shackleton seratus tahun silam.

Zaman itu, terjadi lomba tidak resmi untuk mencapai kutub selatan.

Ernest memang kalah, tapi dia mendapat gelar ksatria oleh Raja Edward VII

setelah mampu mendekati kutub selatan, dengan titik akhir hanya berjarak 180 km dari kutub.

Setelah itu, dia mengalihkan perhatiannya pada ekspedisi Imperial Trans-Antarctic,

1914–17, yang melalui jalur laut. Tragis, kapal yang ditumpangi hancur tertekan es.

Tim mereka terpaksa camping di permukaan es yang kemudian hancur,

kemudian mereka menggunakan sekoci menuju pulau gajah (Elephant Island).

Setelah tertolong, dia kemudian kembali lagi ke Antartika dengan ekspedisi Shackleton–Rowett,

tapi kemudian meninggal karena serangan jantung, dan dikubur di South Georgia.

Cicitnya, Patrick Bergel, yang kemudian mencoba meneruskan perjalanannya itu dengan Hyundai Santa Fe ini.

No credit

No caption

Tentunya ini bukan Hyundai Santa Fe biasa,

melainkan yang sudah dimodifikasi oleh Arctic Trucks,

spesialis 4x4 di sana. Dia juga dibantu oleh Gisli Jónsson,

pengemudi yang sudah berpengalaman di Antartika,

untuk menyiapkan SUV diesel lansiran 2016 itu, sekaligus menjadi pemimpin ekspedisi.

Tentunya, mereka berhasil menyelesaikan ekspedisi itu,

meski banyak yang heran. Menurut Jónsson, “Kendaraan biasa akan hancur,

bahkan mobil besar yang khusus pun banyak yang berantakan karena keganasan alam di sini.

Banyak yang tak menyangka kami bisa melewati perjalanan ini.”

Apa sebenarnya persiapan Santa Fe ini untuk berjalan di suhu lebih rendah dari -30ºC dan mencapai ketinggian 3000 mdpl? Yuk kita lihat

Gir Portal

Meski dilengkapi mesin diesel dengan torsi besar, mereka memasang gardan portal khusus dengan rasio 1,5 :1, yang mendongkrak kemampuannya merayap di medan salju ekstrem.

Pemanas Mesin

Mesinnya sendiri dibiarkan standar pabrik, namun ditambah pemanas khusus untuk menghadapi suhu dingin luar biasa. Pemanas itu menaikkan suhu carian radiator hingga 79°C untuk memudahkan starter saat dingin.

Tangki Besar

Tangki bahan bakar diganti dengan yang ekstra besar, berkapasitas 230 liter. Bahan bakarnya sendiri menggunakan JET1A alias avtur yang lebih tahan cuaca dingin.

Ban Super Besar

Karena permukaan salju sangat lembut dan licin, penggunaan ban AT 38 inci jadi kunci mendapatkan traksi. Tekanannya pun dapat diturunkan hingga 0,14 bar atau hingga 2 psi! Agar ban khusus es dan salju itu bisa terpasang dengan lift kit minim, beberapa bagian bodi dan sepatbor terpaksa dimodifikasi.