Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Jipedia, Jip Militer Agrale Marruá. Banteng Liar Dari Negeri Samba

Kamis, 20 Juli 2017 | 14:35 WIB
No caption
No credit
No caption

Rupanya polesan pada desain kap mesin dan gril serta pemindahan posisi wiper (dari atas windshield ke bawah windshield) dianggap cukup signifikan untuk membedakan sosok  EE-12 dan sosok Marruá.  

Setelah memoles aspek penampilan, para engineer Engesa yang membidani Marruá lalu memasang mesin diesel 4 silinder 2,8 liter turbo intercooler (EE-12 memakai mesin bensin 2,5 liter) hasil lisensi MWM Jerman,

yang tersedia dengan beragam pilihan emisi gas buang, mulai Euro 2 sampai Euro 3. Mesin diesel ini menghasilkan torsi besar pada putaran rendah (340 Nm - 360 Nm pada 1.600 rpm - 2.000 rpm)

dan dipadukan bersama transmisi manual 5-speed keluaran Eaton dengan spesifikasi dog-leg (sama seperti EE-12).

No caption
No credit
No caption
Interior

Berbeda dengan transmisi manual lainnya, transmisi dog-leg pada Marruá memiliki posisi gigi 1 di sisi kiri bawah, dan posisi gigi mundur di sisi kiri atas. Secara spesifik, tim Agrale memilih transmisi Eaton karena gigi 1-nya mempunyai gear ratio yang  super-low (6,3 - 6,8:1).

Dari sudut teknis, kombinasi transmisi dog-leg dan gigi 1 dengan super-low ratio  dinilai cocok untuk pemakaian dalam kondisi ekstrem. Intinya, racikan dan posisi gigi 1 serta gigi mundur memang disiapkan secara khusus untuk penggunaan di medan off road.

Sedangkan gigi 2-5 dipakai untuk kondisi normal jalan raya, dan pengemudi bisa menjalankan Marruá dengan langsung memilih gigi 2 tanpa harus melalui gigi 1 lebih dahulu.

No caption
No credit
No caption
Agrale Marrua

Masih di sektor drivetrain, Marruá tetap melanjutkan “tradisi” yang telah dimulai oleh EE-12 dan sebelumnya, Ford M151 MUTT (Military Utility Tactical Truck).

Disebut tradisi  karena ketiganya (EE-12, Ford M151 dan Marruá) sama-sama menggunakan transfercase jenis part-time single speed (1-speed) tanpa low gear ratio.

Pertimbangan teknisnya, gear ratio gigi 1 sudah super-low, sehingga tidak lagi membutuhkan transfercase dengan low gear ratio. Apalagi torsi besar pada putaran rendah tentunya menjamin mobilitas Marruá di medan off road berat.

Editor : inne

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa