Modifikasi, Jeep JK Wrangler 2014-2015. Main Tipis ala 3R

JIP - Dunia modifikasi bukanlah sesuatu yang baru bagi Moh Rendy Yusron, Raihan Putra Utama dan Ridha Giwangkara.

Ketiganya telah mengenal modifikasi sejak usia sangat belia. Mungkin juga karena terlalu sering nongkrongin modifikasi kelas berat.

Ketika ketiganya sama-sama memiliki tunggangan yang sama, yakni Jeep JK Wrangler SWB, seolah timbul suatu kesadaran kolektif untuk menikmati jip legendaris ini dari sudut pandang yang beda.

“Kami sama-sama ingin menikmati jip ini tanpa banyak intervensi modifikasi. Padahal ngga janjian lho,” tutur Rendy.

“Uniknya kami memiliki jalan pikiran yang hampir sama, begitu pun dengan resep pemberian sentuhan modifikasi ringan yang tidak banyak mengubah citra rasa asli jip ini,” sahut Raihan.

“Istilahnya kita hanya main tipis saja, alias modif ringan,” lanjut Ridha.

Salah satu nafas modifikasi yang menonjol dari jip ini adalah penggunaan bumper OEM JK versi USDM atau United State Domestic Market.

“Beda dengan versi yang lokal yang menggambil versi Eropa, bumper versi USDM ini memberi efek pada penampilan jip menjadi lebih agresif dan sporty,” jelas Rendy.

“Mungkin itu disebabkan celah bumper yang lebih terbuka pada bagian depan dan hilangnya tempat pelat nomor yang bentuknya mengerikan di bawah ban serep.

Sebagai gantinya pelat nomor ditempatkan di sisi sebelah kiri buritan. Unik dan ada sedikit kesan bandel,” kekeh Ridha.

“Bumper ini memberikan kesan sederhana dan ringkas, sehingga lebih segar,” sambung Raihan.

Mungkin juga suatu kebetulan, bahwasanya ketiga pria muda ini memiliki nama panggilan dengan awalan huruf R.

“Mungkin juga karena itu kita lebih cepat nyambung dan klop,” gelak Rendy. “Ngga salah kalo modifikasi kami sebut sebagai main tipis ala 3R,” tutup Ridha. Suryo Sudjatmiko / Bimo S Soeryadi

Mesin

Ketiganya kompak untuk tidak mengutak atik mesin. Tenaga sebesar 290 hp dirasa sudah cukup mumpuni.

Namun nampaknya terjadi beda pendapat, bahwasanya Rendy dan Ridha sedikit mengupgrade performanya melalui penggantian unit exhaust Borla.

JK Merah

Rida memilih mengganti pelek bawaan aslinya dengan mengganti pelek Salta Onyx lansiran AEV yang dibalut dengan ban BFGoodrich KO2.

Untuk menjinakkan temperatur ruang mesin, maka JK Merah ini pun lantas diganti dengan kap mesin milik Mopar yang dilengkapi dengan louvre alias kisi-kisi udara untuk melepas panas.

Sebuah towing hook aksesoris dari Mopar nampak terpasang di bagian buritan. Tak sekadar pajangan, namun juga memberikan nilai plus pada penampilan .

Mulai dari hand grip hingga karpet lansiran Quadratec menjadi pilihan yang diambil oleh Rida untuk menambah elok penampilan kabin jip kesayangannya ini.

Spesifikasi kaki-kaki tidak diubah, hanya sokbreker saja yang diganti dengan milik Bilstein lengkap dengan reservoirnya.

Bumper USDM terpasang dan penampilan jip berkelir merah ini pun menjadi berbeda.

Spesifikasi JK merah (Ridha)

Mesin : Pentastar 3.6L V-6 DOHC VVTi OEM JK Wrangler

Girboks : Mercedes Benz 5 speed auto OEM JK

Transfercase : NV241 command track 2 speed part-time with 4.0 : 1 low range OEM JK

Exhaust : Borla

Gardan : Dana 44 (depan)

: Dana 44 (belakang)

Per : Mopar

Sokbreker : Bilstein (depan/belakang)

Pelek : AEV Salta Onyx

Ban : BFGoodrich T/A

Bumper : USDM JK Wrangler (depan/belakang)

Kap mesin : Mopar

JK Putih

Motif dan warna pelek asli bawaan kendaraan sepertinya telah menyita perhatian Raihan. Oleh karenanya pelek alloy inipun dipertahankan dan dikolaborasikan dengan ban lansiran BFGoodrich.

Raihan memilih untuk tetap menggunakan bawaan knalpot bawaan asli jipnya. Pilihan ini dipertahankan karena suaranya yang cenderung lebih halus dan sopan.

Bagian interior jip berkelir putih ini tidak dibiarkan culun namun tetap sederhana. Jok dibungkus dengan bahan tahan air dan mudah dibersihkan lansiran Bestop. Sementara aksesori lansiran Mastercraft dapat ditemui pada handgrip.

Bumper versi USDM menggantikan posisi bumper aslinya.Tak hanya itu lampu yang ada di bagian tengah pun turut diganti dengan lampu LED lansiran dari JW Speaker.

Suspensi mengalami upgrade. Sokbreker AEV bikinan Bilstein ditempatkan menggantikan sokbreker lama. Ubahan kecil ini diklaim membuat jip ini lebih nyaman dikendarai.

Sebuah radio komunikasi ditempatkan pada bagian kabin. Sebuah bentuk kesukaan Raihan akan jalan-jalan dan konvoi.

Spesifikasi JK Putih (Reihan)

Mesin : Pentastar 3.6L V-6 DOHC VVTi OEM JK Wrangler

Girboks : Mercedes Benz 5 speed auto OEM JK

Tranfercase : NV241 command track 2 speed part-time with 4.0 : 1 low range OEM JK

Gardan : Dana 44 (depan)

: Dana 44 (belakang)

Per : AEV

Sokbreker : AEV by Bilstein (depan/belakang)

Pelek : OEM JK Wrangler 8x17

Ban : BFGoodrich KM

Bumper : USDM JK Wrangler (depan/belakang)

Kap mesin : OEM

JK Hitam

Laburan warna hitam di sekujur bodi menimbulkan ide bagi Rendy untuk menjadikan jip ini dengan tema warna black on black. Karena itu juga maka pelek alloy bawaan kendaraan dicat senada dengan warna bodi.