JIP - Pada tahun 2010 lalu, Land Rover sempat jadi pembahasan hangat di dunia balap otomotif.
Mendadak, sosok Defender 130 kerap aktif tampil dibeberapa ajang balap rally di Eropa sana. Namun bukan sebagai peserta,
melainkan sebuah support car paling memupuni dan tangguh saat itu.
Ide gila ini datang dari salah satu workshop , dengan sebutan Land Rover Defender 130CC-R(hino) (LR 130CC-R) atau Project Rhino.
Dibangun jadi kendaraan yang siap menempuh perjalanan panjang, melewati berbagai macam rintangan medan off-road.
Ini membuatnya jadi kendaraan untuk mengabadikan event Wild Rhino Racing, dengan membawa dua orang wartawan di dalamnya.
Agar menjadi tangguh, Defender dengan wheelbase 130 inci ini pun upgrade total.
Salah satunya ubahan utamanya dibagian kaki-kaki yang sudah pakai suspensi high peformance.
Gardan upgrade pakai aftermarket heavyduty khusus Defender merk Ashcroft, yang dipadukan dengan adaptor portal axle dari Tibus.
Hingga pemasangan rollbar standar FIA, peralatan navigasi, recovery off-road, tenda, dan segala macam perlengkapan long journey.
Fenomena sang Rhino inilah yang menginspirasikan Ali Utama untuk mengubah tunggangan Defender 130 dari kondisi standarnya.
Ali berusaha merubah 130 miliknya semirip mungkin dengan sosok LR 130CC-R(hino). Dengan spesifikasi yang hampir sama,
namun tetap mempertahankan kenyamanan.
Agar mendapatkan hasil maksimal, tunggangan Ali ini pun dikirim ke bengkel Dana Suspension Specialist (DSS), di Ciputat, Tanggerang Selatan.
Berbekal contoh gambar dari internet, Dana sang pemilik bengkel pun menyanggupi konsep permintaan Ali.
Ubahan pertama kali yang dilakukan tentu bagian kaki-kaki, sama yang dilakukan 130CC-R. Agar ground clearance bisa setinggi Rhino,
adaptor portal axle lansiran Tibus pun dipesan. Pemasangan adaptor tentunya tidak rumit karena bolt on dengan gardan Defender.
Konstruksi masih mempertahankan aslinya, namun per dan shockbreaker ganti pakai Terrafirma.
Berkat pemasangan adaptor gardan portal Tibus, tampilan pun sudah mendekati sosok 130CC-R, namun belum secara keseluruhan.
Agar maksimal, desain rollcage pun dibuat sama persis dengan rancangan milik Project Rhino.
Rollcage ini menutupi bodi Defender mulai dari pilar A kebagian bak pikap, dan sekaligus jadi dudukan rooftend dan bridging ladders.
Dengan begini, Ali pun sukses membuat tunggangnya kental dengan aura 130CC-R.
Spesifikasi
Mesin : ZSD-424 Diesel 2400 cc
Gearbox : Automatic 4 Speed
Gardan : OEM Defender 130
Adaptor Axle : Tibus Portal Axle Adaptor
Per : Terrafirma Liftkit
Shockbreaker : Terrafirma
Pelek : Tibus Beadlock
Ban : Mickey Thompson Baja ATZ
Rollcage : Custom DSS
Rooftent : ARB Simpson Tent
Winch : Warn PowerPlant 9.5
| Editor | : | inne |
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
/photo/gridoto/2017/10/20/405855598.jpg)
KOMENTAR