Mesin GM LSX Belum Cukup Kencang, Ini Masih Ada Piranti Pendukungnya

JIP.CO.ID - Sebelumnya JIP menghadirkan mesin keluarga LS-Series terganas yang pernah dibuat.

Dengan blok menggunakan cast iron, membuat LSX Series ini semakin kuat dan siap menerima tekanan piranti forced induction (turbo dan supercharger).

Sedikit membahas mesin GM LSX, ia merupakan pengembangan dari GM LS7R, mesin kompetisi yang dibangun dengan platform mesin LS7 bawaan Chevrolet Corvette.

GM membekali LSX dengan beberapa pilihan kapasitas mesin, namun yang paling populer adalah 376 ci (6.200 cc), 454 ci (7.400 cc) dan yang paling besar adalah 527 ci (8.200 cc).

(BACA JUGA: Mesin Terganas Untuk Balap Speed Off-road, Harganya Bisa Tembus 1,1 M)

Berikut piranti pendukung yang bisa membuat performa LSX semakin sangar.

Turbo

Lantaran LSX sudah dipersiapkan untuk kehadiran forced induction, maka ketersediaan turbo kit-nya pun melimpah.

Nama seperti Turbonetics, CX Racing dan Huron Speed memiliki lini twin turbo kit untuk semua varian mesin LSX. Dengan twin turbo, maka lebih ampuh untuk mereduksi turbo lag.

Tenaga yang dihasilkan mulai dari 1.400 hingga 2.100 hp! harga twin turbo kit sendiri mulai dari Rp 60 juta hingga ratusan juta.

Turbo GM LSX

Supercharger

Alasan penggunaan supercharger masih menjadi favorit tak lain kemudahan aplikasinya.

Khusus untuk mesin LSX, banyak produsen yang masih setia seperti ProCharger, Whipple dan Turn Key Superchargers. Tenaga yang dihasilkan antara 1.000 hingga 1.600 hp.

Transmisi

Transmisi otomatis 2 speed dari Powerglide masih menjadi favorit di sebagian besar kelas FFA.

Transmisi buatan GM ini terkenal tangguh dan mudah untuk dioperasikan.

Namun ada juga menggunakan transmisi manual 4 speed dengan sistem dog drive seperti buatan American Powertrain, agar lebih kompetitif ketika berlaga di lintasan.

Transmisi GM LSX