Cara Kerja Kompresi Variabel Infiniti QX50, Tidak Ribet Ternyata

JIP.CO.ID – Infiniti menyiapkan QX50 untuk meluncur di Los Angeles Auto Show, bulan Desember mendatang.

Infiniti QX50 menggunakan mesin VC-T 2.000 cc yang bisa bergonta-ganti rasio kompresi.

Lalu apa bagaimana cara kerja mesin variabel?

Multi-link crankshaft adalah komponen utama yang memungkinkan mesin punya rasio kompresi berubah-ubah.

Multi-link crankshaft memiliki dua link, satu poros ke setang piston, dan satunya jadi poros ke control shaft rod kemudian ke control shaft.

(BACA JUGA: Adakah Faedah ‘Memasukkan’ Gigi Saat Mobil Sedang Parkir)

Control shaft inilah yang mampu mengatur derajat kemiringan multi-link crankshaft.

Ujung Control shaft rod yang menempel pada control shaft, bisa berada di atas dan di bawah.

Posisi atas atau bawah ini akan mempengaruhi derajat kemiringan multi-link crankshaft, dan berefek pada panjang langkah piston atau piston reach.