JIP.CO.ID - Event off-road tahunan di MOAB, Amerika Serikat punya jarak tempuh lumayan panjang.
Itu sebabnya peserta dituntut membawa perkakas dan perbekalan cukup banyak.
Peluang ini ditangkap American Expeditions Vehicle (AEV) sebuah perusahaan yang membuat berbagai aksesori untuk Jeep.
Salah satunya adalah kit AEV pick-up untuk menyulap Jeep jadi pick-up.
Pertama kali AEV merancang desain Brute pada 2002 dan diperkenalkan di SEMA Auto Show 2003.
Hingga 2007 Brute diaplikasikan langsung ke sosok Wrangler TJ.
(BACA JUGA: Rawat Sabuk Pengaman Supaya Tetap Aman)
“Saya langsung jatuh hati saat pertama kali melihat Brute. Waktu itu saya sempat datang ke event tahunan MOAB ketika masih sekolah di Fab School, Riverside, California,” ungkap Widodo Teguh owner bengkel ProRock Engineering Solo.
Sebagai penyuka pick-up, sosok Brute yang gahar pun langsung jadi salah satu impian Widodo.
Semenjak 2010 satu persatu kit Brute mulai memenuhi garasi rumah Widodo untuk dirakit.
Sasis
Sasis asli Wrangler TJ mengalami banyak ubahan.
Tak hanya dipotong di tengah lalu disambung, bagian belakang pun dimelarkan.
Jika disejajarkan dengan Wrangler JK Long, TJ Brute ini jauh lebih panjang.
(BACA JUGA: Cara Mudah Bersihkan Filter Udara Mesin Diesel Modern)
Bodi
Bodi asli Wrangler TJ harus rela dikorbankan untuk dibelah jadi dua, bodi belakang ditanggalkan.
Sementara tulang di bagian tengah dipertahankan agar body kit Brute mudah dipasang dan tetap kokoh.
Mesin
Tak seperti biasanya, Widodo yang menyukai mesin berkonfigurasi V8 tetap membiarkan TJ Brute ini tetap memakai mesin aslinya Powertech 242 4.0 L 6 silinder in-line.
Sentuhan modifikasi hanya pada bagian intake dan exhaust menggunakan Borla full-set. Serta pengapian D.U.I Ignition System.
Per & Shock
Ban ukuran 37” mewajibkan Brute ditinggikan.
Maka lift-kit 4.5” dari Rough Country diboyong untuk dipasang.
(BACA JUGA: Jeep Cherokee Ini Menunggu 3 Tahun Untuk Ikut Event Bergengsi)
Travel suspensi lebih panjang berkat long-arm Rough Country.
Sokbreker Rough Country 2.2” dipercaya meredam guncangan di medan off-road.
Saat dicoba suspensi Brute ini jauh lebih nyaman dibandingkan JK Wrangler.
Selain nyaman juga terasa stabil. Rasanya konfigurasi suspensi baru ini bekerja maksimal
Buritan
Sasis tambahan bagian belakang ini merupakan kit dari Brute.
Dan sudah dilengkapi pelat dudukan untuk memasang winch.
(BACA JUGA: Masalah Lampu Depan Mobil Yang Kerap Datang, Begini Cara Deteksinya)
Peranti recovery Smittybilt X20 Waterproof dengan plasmarope dipilih untuk mengisi dudukan winch yang tersedia.
Bumper depan
Sebenarnya bumper depan AEV Brute tidak seperti ini.
Tapi pilihan Widodo memang tidak salah.
Justru Brute miliknya lebih terlihat maskulin setelah dipasang bumper merek Hanson.
Winch Warn 9.5CTi Spydura makin menambah tampang sangar TJ Brute.
Atap
Atap yang lebih menjulang ke atas ini menjadi ciri khas sosok Brute.
(BACA JUGA: Estimasi Biaya Servis Chevrolet Captiva Diesel Di Bengkel Resmi)
Dengan tambahan kaca kecil disamping kiri-kanan makin menguatkan sosok kendaraan ekspedisi.
Fender
Dengan fender High-Line Fender sosok TJ jadi kelihatan lebih macho.
Dengan fender ini Brute bisa dijejalkan ban ukuran besar tanpa harus ditinggikan secara berlebih.
Selain itu kap mesin juga mengikuti ukuran dari fender ini sehingga terlihat lebih tipis.
Di belakang, fender juga memiliki diameter besar mengikuti bagian depan lengkap dengan over-fender.
Agar ban sejajar dengan fender, dipasang spacer Spidertrax. (br4, br6)
(BACA JUGA: Ini 5 Kumpulan Berita Diesel Hari Ini Di JIP.CO.ID)
Pelek
Saat pelek AEV Pintler Beadlock ini menempel pada Brute cuman ada satu kata.
Cocok! Apalagi pasangannya ban BFGoodrich Krawler 37x12.5R17 Red Label.
Ban ini biasanya digunakan untuk kompetisi off-road di USA yang punya traksi mantap baik di trek off-road maupun jalan raya.
Profil kembangan ban pun terlihat gahar.
Editor | : | Indra Aditya |
KOMENTAR