Sejarah Lengkap Daihatsu Taft Di Indonesia

Daihatsu Taft F70 memakai mesin diesel 4 silinder berkode DL41 2.765 cc.

(BACA JUGA: Salah Kaprah Pilih Ban Untuk Jip Off-Road)

Awalnya ia pakai transmisi 4-percepatan, tapi pada 1991 diganti menjadi 5-percepatan.

Daihatsu Taft F70 SWB dijual hingga 1995 sedang tipe RPR sampai 2007.

Penggantinya adalah Daihatsu Taft F73 yang diperkenalkan pada 1996.

Independent Front Suspension (IFS) pada roda depan menjadi peranti standar bagi F73, makanya ia beken dipanggil penggemarnya sebagai Daihatsu Taft Independen.

Sementara suspensi belakang mengandalkan gardan solid yang ditopang per keong.

(BACA JUGA: Menu Irit Namun Kencang Buat Suzuki Jimny)

Bersamaan dengan peluncuran Daihatsu Taft F73, Daihatsu Taft F78 yang menggantikan Daihatsu Taft F75 alias Daihatsu Taft Rocky (1988-1975).

Semua F73 maupun F78 dilengkapi dengan sistem 4x4 dan dimotori dengan mesin DL42 plus girboks 5-speed manual.

Sayangnya, mereka adalah model terakhir Daihatsu Taft di Indonesia.

Pada 2007 Daihatsu Taft dihentikan penjualannya oleh PT Astra Daihatsu Motor.