Teknologi Transmisi Kopling Ganda Atau Dual Clutch

JIP.CO.ID – Seiring perkembangan teknologi transmisi, kopling ganda atau dual clutch juga sering kita temukan sebagai salah satu jenis transmisi otomatis di mobil.

Tidak banyak mobil di Indonesia yang memakai transmisi kopling ganda.

VW GTi MK.V, VW Touran, Ford Fiesta 1.6, dan Ford Focus merupakan sebagian contohnya.

DCT pada dasarnya adalah manual yang dibuat menjadi otomatis.
Ia adalah transmisi manual dengan aktuator elektris yang diatur komputer untuk melakukan perpindahan gigi.

(BACA JUGA: Pilihan Mesin Diesel Buat Engine Swap Daihatsu Taft Di Indonesia)

Makanya DCT tidak memakai kopling fluida (torque converter), tapi kopling mekanis.

Kopling yang dipakai enggak satu, tapi dua untuk meminimalkan engine power loss.

Hal ini dimungkinkan karena setiap clutch  (kopling) terhubung oleh perbandingan gigi yang berbeda.

Bila clutch  pertama terhubung oleh gigi 1, 3, dan 5, maka clucth  kedua akan berada di gigi 2, dan 4.

Alhasil ketika pengemudi melakukan shifting maka kopling kedua telah mempersiapkan gigi berikutnya.

(BACA JUGA: Tiga Mesin Diesel Andalan Daihatsu Taft Selama Bertugas Di Indonesia)

Jadi saat mobil masuk gigi 1 maka kopling kedua mempersiapkan gigi 2.

Ketika mobil sudah di gigi 2 giliran kopling pertama yang mempersiapkan gigi 3.

Sehingga perpindahan dapat dilakukan lebih cepat tanpa perlu terjadi gejala selip berlebih.