Bahkan Sebuah Toyota Hilux Bisa Menyenangkan Saat Dikendarai

JIP.CO.ID – Toyota Hilux harus bisa bersaing di kelas Double Cabin, kendaraan jenis ini identik dengan image mobil pekerja yang bisa melahap segala medan termasuk off-road.

Tapi berkat mesin 2GD FTV, Hilux baru ini juga bisa menyenangkan ketika dikendarai di jalanan aspal.

Ya, dengan tenaga yang lebih besar yaitu 149 dk serta torsi yang melonjak hingga 400 Nm, mesin berkapasitas 2.393 cc ini mampu memberikan kesenangan tersendiri bagi pengemudi.

Torsi maksimal bisa diraih pada putaran 1.600 rpm, sehingga Anda tak perlu menginjak pedal gas secara dalam.

Ditambah lagi, adanya mode berkendara Power Mode yang membuat respons mesin semakin responsif ketika berakselerasi.

(BACA JUGA: Masih Pakai Power Steering Hidraulis, Waspada Dengan 3 Masalah Ini)

Rianto Prasetyo

Toyota Hilux 2.4L kini dilengkapi mode berkendara

Tidak hanya itu, bantingan suspensi yang keras membantu mobil yang memiliki tinggi 1.815 mm jadi tidak limbung kala dipacu di jalan bebas hambatan.

Tapi tetap, ada hal yang kurang menyenangkan ketika bawa mobil ini terutama ke lokasi parkir.

Total panjang Hilux yang mencapai 5 meter lebih, mambuat mobil ini cukup sulit ketika diajak parkir.

Terlebih, Hilux belum ada kamera mundur maupun sensor parkir yang membuat pengemudi harus ekstra waspada saat parkir mundur.