Restorasi Apple Green Toyota FJ40

Restorasi Toyota FJ40

Ternyata prosesnya sangat alot karena itu kendaraan kesayangan Prof. Joetata ketika masih menjadi guru besar di Universitas Diponegoro (Undip) Semarang.

“Selama 3 bulan hampir setiap hari aku mampir ke rumah temanku Mas. Pak Joetata enggak mau menjualnya.

Gardan masih bawaan aslinya termasuk per daun. Hanya saja sokbreker bawaan asli ditanggalkan dan ditukar bikinan Bilstein. Tujuannya agar di tikungan manuver FJ40 jadi lebih stabil.

Untung teman saya mau ikut bantu merayu ayahnya,” cerita Arya.

Akhirnya, luluh juga hati sang pemilik Toyota FJ40 berkelir apple green.

Meskipun berpindah tangan ternyata ada syarat yang mengikuti.

Jip Toyota itu boleh dimiliki tapi tak boleh dipindah tangankan alias dijual lagi.

Kalau memang mau dijual harus kembali ke keluarga Prof. Joetata enggak boleh ke orang lain.

Semua interior dibiarkan seperti aslinya. Kondisinya masih bagus dan mulus sehingga tak ada penggantian. Hal yang dilakukan cukup dengan membersihkannya saja.

Buat pria yang juga menyukai Harley Davidson lawas, syarat yang diajukan itupun langsung diiyakannya.

“Masih mulus banget Mas BPKBnya juga masih nama Undip setelah saya urus surat-surat balik namanya agar makin spesial nomer kendaraan pun dipesan yang istimewa F740 (yang bisa terbaca FJ40),” tutur Arya.

Semua yang dilakukan Arya memang sengaja membuat FJ40 ini makin spesial supaya tidak ada niatan untuk menjualnya lagi.

Lagi pula ia pun jadi selalu teringat perjanjian ketika mendapatkan Toyota FJ40 1980.

Spesifikasi Teknis
Toyota FJ40 1980

Sasis :OEM Toyota FJ40 1980
Bodi :OEM Toyota FJ40 1980
Mesin :Toyota 2F Volume Mesin 4.200 cc
Jumlah Silinder :6 silinder inline
Pengapian :Custom CDI - Porter
Girboks :Manual 3 Percepatan maju
Gardan :OEM Toyota FJ40 1980
Sokbreker :Bilstein (depan- belakang)
Per :OEM Toyota FJ40 1980 (depan-belakang)
Pelek :Pelek Besi OEM R15
Ban :Goodyear Extra Grip 7.50 R15
Power Steering :Eks Toyota Diesel
PTO :OEM Toyota FJ40 1980