Induksi Kabel Jeep Cherokee XJ

Jip.co.id - Kehadiran Jeep Cherokee (XJ) di Tanah Air sejak 1994 memberikan warna segar dari penggemar Jeep.

Meski di Amerika SUV monokok ini sudah wara-wiri sejak 1984.

Cukup banyak penggemarnya, hingga peraturan pemerintah pun memberlakukan adanya komponen lokal pada tubuh Jeep serbakotak itu.

“Sejak era 1996, komponen lokal diwajibkan oleh pemerintah, ketika Jeep Cherokee dirakit di Indonesia,” terang Kemal A Bachrie dari Khatulistiwa Surya Nusa di kawasan Jln Pemuda, Jakpus.

Meski tidak semua komponen, ada beberapa parts yang dibuat di sini mengandalkan vendor yang disetujui pabrikan.

(BACA JUGA: Cara Deteksi Kerusakan Mobil dari Getaran Setir)

Seperti kabel dan beberapa bagian interior, seperti door trim, plafon dan jok, dibuat di Indonesia.

Sudah pasti ketika itu penggunaan komponen lokal ini sebagai upaya menekan harga agar bisa dijual lebih murah, selain tentunya mendukung industri dalam negeri.

Waktu pun berlalu, komponen ini bertemu dengan ‘umur pakai’ yang tak bisa dielakkan.

Gejala seperti lampu indikator menyala, seperti indikator peringatan tekanan oli, lampu Engine Check, serta lebih parah lagi ketika sudah mempengaruhi kinerja mesin.

Seperti pada Jeep Cherokee milik Prasetyo, putaran mesinnya tidak mau kurang dari 2.000 rpm! Wah kan merepotkan sekali.

Setelah diusut, tak ada komponen yang rusak, tetapi ada hal vital yang perlu diperhatikan.

“Balutan kawat pada kabel, ketika sudah dipakai sekian lama mulai getas, sehingga satu dan lainnya lengket,” tutur Kemal.

Efeknya, terjadi induksi listrik antarkabel tersebut.

Tentunya hal ini akan berpengaruh pada ‘jalur’ yang dihubungkan oleh kabel yang bermasalah itu, hingga sampai ke lampu indikator atau komponen lain yang terhubung dengan kabel tersebut.

Pada kasus agak parah efeknya, adalah rusaknya Throttle Position Sensor (TPS) pada ‘skep’ throttle body.

Karena ‘info’ dari kabel yang dibaca ECU tak sesuai, maka skep akan membuka seperti ‘diinformasikan’ dengan hantaran kabel yang sudah terinduksi tadi.

Siap-siap mengeluarkan kocek Rp 2 juta lebih untuk TPS ini.

Hal lain juga berpengaruh pada sensor di girboks dan sensor lainnya.

Sehingga untuk menjaga agar kondisi ini tidak merembet, perlu ditangani permasalahan pada kabel ini.

Caranya sebenarnya mudah, hanya ‘memisahkan’ kabel yang lengket tadi, lalu membalutnya kembali.

(BACA JUGA: Ritual Ganti Oli Girboks Matik)

Tak ada yang perlu diganti sama sekali, hanya memang pengerjaannya perlu teliti dan menyeluruh, sehingga tidak bisa diselesaikan dalam sehari.

Minimal dua hari pengerjaan ‘pisah kabel’ ini bisa dilakukan.

Anehnya, gejala ini hanya ditemui pada Jeep Cherokee yang sudah menggunakan kabel buatan lokal.

Untuk versi bawaan Jeep Cherokee dari Amerika, tidak ada gejala seperti ini.

Tak heran kalau kabel copotan dari Jeep Cherokee 1994 pun cukup banyak dicari.