Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Apakah DFSK Glory 580 Merupakan Wujud Desain Mobil Cina Kekinian?

Nabiel Giebran El Rizani - Kamis, 6 September 2018 | 13:30 WIB
Kesan sporti muncul di desain DFSK Glory 580
GridOto.com
Kesan sporti muncul di desain DFSK Glory 580

Jip.co.id - Di era sebelumnya, desain-desain yang ditawarkan mobil merek Cina kerap tidak pas dengan selera Indonesia.

Meskipun laku di negara asalnya, di Indonesia belum tentu, bahkan cenderung redup antusiasnya.

Nah, bersama Wuling Confero dan Wuling Cortez, DFSK Glory 580 menjadi manifestasi dari desain mobil Cina masa kini.

Apakah lebih keren? Jika dibanding mobil-mobil Cina sebelumnya seperti Chery, Geely, atau ZNA, paras DFSK Glory 580 jelas lebih menarik.

(BACA JUGA: Begini Teknik yang Baik Untuk Menggunakan Winch Saat Recovery)

Sebagai SUV, garis bodi, lekukan, hingga proporsi terlihat fasih dengan selera masa kini.

 

Siluet bodinya mirip dengan Nissan X-Trail generasi ketiga
GridOto.com
Siluet bodinya mirip dengan Nissan X-Trail generasi ketiga

Jika diperhatikan, siluet bodinya mirip dengan Nissan X-Trail generasi ketiga yang beredar sekarang (kode bodi T32).

Sayang ia menggunakan gril berdesain horizontal yang terkesan flat itu, seperti kurang seirama dengan impresi modern yang berusaha ditampilkannya.

Dasbor DFSK GLory 580 dengan fitur yang lengkap
Rianto Prasetyo/GridOto.com
Dasbor DFSK GLory 580 dengan fitur yang lengkap
Di interior, desain Glory 580 masih memberikan rasa modern yang kuat. 

Termasuk bentuk dasbor dan bangku yang bagi kami sudah cukup untuk menyenangkan mata.

Catatan datang dari material yang digunakan, kualitasnya belum sesuai ekspektasi kami, setidaknya kalau dibanding rivalnya dari Jepang.

Masih terdapat aplikasi material plastik yang terkesan murah dan ada celah yang kurang presisi di beberapa bagian dasbor.
 
(BACA JUGA: Biodiesel B20, Faktor Ini yang Jadi Penyebab Kekhawatiran)

Sementara pelapis jok dengan kombinasi antara kulit asli dengan sintetis kami rasa cukup imbang antara kemewahan dengan kemudahan perawatan.

Catatan datang dari akses masuk ke bangku baris ketiga.

Rasio pelipatan bangku belakang, 60 di sisi kiri
Rianto Prasetyo/GridOto.com
Rasio pelipatan bangku belakang, 60 di sisi kiri

Dengan rasio pelipatan lebar bangku 60:40, bagian yang 40-nya justru berada di kanan. 

Padahal Indonesia menganut setir kanan, sehingga penumpang belakang naik dari sisi sebelah kiri mobil. 


Akan lebih praktis jika bangku yang dilipat (rasio 40) untuk akses penumpang belakang adalah bangku barus kedua di sisi kiri.

Namun itu memang tidak masalah jika sudah terbiasa, dan mestinya tidak susah bagi DFSK untuk mengubah konfigurasi ini agar konsumen lebih mudah.

Editor : Nabiel Giebran El Rizani
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa