Hobi Trabas Pakai Kawasaki KLX 150? Jangan Malas Bersihkan Bagian Ini

Jip.co.id - Bagian unitrack dalam suspensi Kawasaki KLX 150 adalah bagian yang rawan macet.

Maklum saja, bagian ini gampang tertutup kotoran, apalagi saat kamu sering bawa motor adventure di jalan tanah atau lumpur.

Makanya, diperlukan perawatan yang enggak harus mahal dan bisa dilakukan sendiri kok.

Sering-sering bersihkan klaher (bearing) bambu yang ada di dalamnya, minimal sehabis dipakai trabas (adventure) atau main tanah.

(BACA JUGA: Buat yang Belum Tahu, Membersihkan Injektor Diesel Ada Dua Cara)

Kalian bisa membersihkan bagian bearing dengan bensin hingga kotoran rontok dan tampak bersih.

Untuk perawatannya, setelah bearing dibersihkan kalian oleskan grease atau gemuk.

"Selain untuk melumasi, grease bisa membuat bearing bambu unitracknya bebas karat," ujar Ali dari Prima Shockbreaker.

Ternyata perawatan Unitrack enggak hanya wajib buat Kawasaki KLX yang demen masuk keluar hutan.

Buat pemakaian harian juga dianjurkan tuh.

(BACA JUGA: Ini Dia Beberapa Mitos Tentang Mesin Diesel)

"Kotoran debu atau pasir dari jalanan juga bisa bikin bearingnya cepat oblak," ujar Ali.

"Makanya kalau buat harian minimal 2 sampai 3 bulan sekali," tambahnya.

Unitrack yang kotor mempengaruhi bantingan motor yang jadi lebih keras.

"Biasanya bantingan belakang jadi lebih keras walaupun kondisi sokbreker masih bagus, karena unitrack-nya tidak bisa bekerja secara maksimal," ucap Eddy Yulianto, Chief Mechanic Kawasaki Super Sukses Motor Fatmawati, Jakarta Selatan.