Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Tips Untuk Membeli Suzuki Escudo Bekas, Coba Cek Bagian Mesinnya

Nabiel Giebran El Rizani - Sabtu, 17 Agustus 2019 | 08:27 WIB
Suzuki Escudo
Muhammad Ermiel Zulfikar
Suzuki Escudo

Jip.co.id - Sampai sekarang, Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama memang masih cukup banyak penggemarnya. 

Padahal, umumnya generasi pertama di Indonesia usianya 19-27 tahun.

Makanya kalau tertarik membelinya mesti cek dengan detail mesinnya.

Ada dua jenis mesin yang dipakai Suzuki Vitara, Escudo, dan Sidekick generasi pertama selama berkiprah di Indonesia.

Dua-duanya 4 silinder bervolume 1.590 cc, namun dibedakan menjadi dua jenis, yaitu 8 valve dan 16 valve.

Mesin Suzuki Vitara
Dok. Majalah Jip
(Baca Juga: Bengkel Ini Dapat Menerima Modifikasi Untuk Suzuki Jimny Terbaru)

Kedua mesin ini memiliki dasar yang sama, tetapi berbeda pada silinder head dan sistem pemasok bahan bakarnya.

Versi 8 valve menggunakan karburator, sedangkan 16 valve mengandalkan injeksi elektronik.

Perbedaan tersebut menjadikan performa mesin 16 valve lebih bertenaga.

Berbincang mengenai mesin VES, beberapa bagian yang menjadi perhatian.

Pada mesin 8 valve Vitara lansiran tahun 1992 hingga 1994, seringkali dijumpai oli mesin berkurang dengan drastis.

Suzuki Sidekick
Tabloid Otomotif
Suzuki Sidekick
Kondisi ini disinyalir disebabkan oleh celah cincin oli pada ring piston terlalu besar.

Keluhan ini juga dialami pemilik VES lansiran tahun 1994- 2000, walau tidak separah Vitara.

Solusi yang diambil dengan mengoversize piston standar menggunakan komponen genuine Suzuki.

Upayakan menggunakan komponen asli Jepang.

Penyakit lain yang sering mendera mesin bawaan VES adalah retak blok dan head mesin.

Suzuki Vitara
Majalah JIP
Suzuki Vitara
(Baca Juga: Modifikasi Jip, Suzuki Jimny Terbaru Ini Sudah Pakai Airsus 2 Titik)

Biasanya terjadi pada silinder 2 dan 3, dan letaknya di bawah intake manifold.

Sedangkan untuk mesin 16 valve seringkali dijumpai retak di-seating klepnya.

Keduanya disebabkan oleh overheat.

Perhatikan juga rembesan oli pada sil kruk as depan dan belakang.

Jika dijumpai basah dan belepotan karena oli, harus siap-siap mengganti sil tersebut.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa