Mengungkap Rahasia Tersembunyi Transmisi Suzuki Jimny

Nabiel Giebran El Rizani - Minggu, 5 Januari 2020 | 11:30 WIB
Suzuki Jimny
Dio / GridOto
Suzuki Jimny

Jip.co.id - Dalam kehidupan kita pasti selalu berhubungan dengan angka baik secara langsung maupun tidak langsung berkorelasi dengan matematika.

Bahkan ajang speed off-road atau pun ajang off-road racing lainnya pun dekat hubungannya dengan matematika.

Pada dasarnya, kendaraan bermotor apapun itu wujudnya merupakan kumpulan gugusan angka untuk tiap sudut, hingga bagian terkecil sekalipun.

Kita coba lebih fokus pada satu hal, yakni hitungan yang terjadi di bawah kabin Jimny anda.

Merupakan hitungan yang ada antara girboks, transfercase dan final gir.

(Baca Juga: Udah Pada Tahu Belum? Ini Biaya Perawatan Suzuki Jimny Baru)

Suzuki Jimny
Suzuki Jimny
Rasio hitungan yang dihasilkan tentu akan memberi pengaruh pada performa secara keseluruhan.

Dan sepertinya perkara mencari gugusan rasio yang pas pada Jimny di ajang speed off-road sudah menjadi sebuah kewajiban.

Hingga detik ini, Jimny diberkati dengan girboks dan transfercase terpisah.

Walau sebagian orang menilai sistem ini lebih rawan getaran, namun di sisi lain format t-case dan girboks terpisah tersebut merupakan berkah.

Jimny leluasa melakukan engine swap (lengkap dengan girboksnya) atau berganti T-case.

(Baca Juga: Modifikasi Suzuki Jimny JB23 Tampil Lebih Ganteng Pakai Gaya Rally Look)

Suzuki Jimny dibekali girboks dan transfer case terpisah
Suzuki Jimny dibekali girboks dan transfer case terpisah

Ditambah lagi, pilihan final gir yang beragam kian menambah kelancaran pencarian rasio yang pas bagi sang Jimny.

Kita sepakati sebelumnya jika dalam racik komposisi rasio yang kita bahas ini sebatas yang ada pada Jimny bertransmisi manual dan bermesin F10A.

Semua itu lantaran jenis girboks ini yang menjadi favorit diterjunkan ke medan speed off-road maupun adventure.

Setiap racikan modifikasi, khususnya untuk off-road racing, memiliki hitungan yang berbeda-beda.

Namun secara garis besar, medan seperti speed off-road membutuhkan komposisi setingan girboks, t-case dan final gir yang tak jauh berbeda.

(Baca Juga: Suzuki Jimny Satu Ini Berhasil Diubah Jadi Lebih Macho)

“Bisanya tidak jauh berbeda dari total hitungan Jimny standar. Performa mesin jelas memegang peranan penting dalam pengambilan keputusan pemilihan final gir,” tutur Yayat dari Progresive Bandung.

“Karakter pembalap juga merupakan faktor penentu. Kondisi medan pun ikut berperan dalam pemilihan rasio ini,” sambung Moh Hidayat Andana dari Nonx Auto Bandung.

Dalam hal ini, kami menyarankan untuk berkonsultasi dengan ahli agar mendapat komposisi yang pas dan sesuai dengan karakter pengemudi.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id


YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa