Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Pilihan SUV Bekas Mesin Diesel, Harga Sekitar Rp 150-200 Juta

Nabiel Giebran El Rizani - Selasa, 17 Maret 2020 | 07:44 WIB
Chevrolet Captiva
Dok. Auto Bild Indonesia
Chevrolet Captiva

Jip.co.id - Dalam memilih SUV bekas bermesin diesel ada beberapa pertimbangan yaitu ketangguhan mesin dan kehematan dalam mengolah bahan bakar.

Selain itu, SUV bekas mesin diesel punya bakat alami akan torsi yang besar sehingga mendukung kenik­matan berkendara Anda.

Nah, berikut ini beberapa pilihan SUV bekas mesin diesel yang bisa Anda pilih.

(Baca Juga: Mesti Tahu Nih, 4 Tips Sederhana Merawat Rem Mobil)

Mitsubishi Pajero Sport 4x2 2009

MItsubishi pajero Sport
Dok. Otomotif Group
MItsubishi pajero Sport

Mesin: 2.477 cc 4-silinder turbo diesel, 136 dk
Harga: Rp 200 juta

Toyota Fortuner 2.5 G 2008­-2009

Toyota Fortuner
Instagram @khakha_alghazi
Toyota Fortuner

Mesin: 2.494 cc 4 silinder diesel, 102 dk
Harga: Rp 150-190 juta

Chevrolet Captiva VCDi 2012

Chevrolet Captiva
Dok. Otomotif
Chevrolet Captiva

Mesin: 1.191 cc 4-silinder, 150 dk
Harga: Rp 170-190 jutaan

Segini Biaya Untuk Ganti Oli Transmisi Chevrolet Captiva Diesel

Ilustrasi Chevrolet Captiva yang sedang diperbaiki
Taufan Rizaldy/GridOto
Ilustrasi Chevrolet Captiva yang sedang diperbaiki

Jip.co.id - Melakukan penggantian oli transmisi seringkali dilupakan oleh para pemilik mobil yang tidak rutin melakukan servis secara berkala di bengkel resmi.

Padahal, oli transmisi tak kalah penting dengan oli mesin meski interval penggantiannya sedikit lebih lama.

Chevrolet Captiva Diesel versi facelift, merupakan salah satu mobil yang girboksnya mudah bermasalah ketika pemiliknya enggan mengganti oli transmisi secara rutin.

"Untuk Captiva facelift mulai tahun 2011-2013 transmisi otomatisnya sudah mulai banyak yang bermasalah," ujar Budi Cahyono dari bengkel spesialis Chevrolet Sala 3 Motor di MGK Kemayoran, Jakarta Pusat.

(Baca Juga: Tips Setel Kopling Mobil, Agar Makin Nyaman Dikendarai)

Menurut Budi, permasalahan tersebut timbul disebabkan oleh spring clutch yang patah.

Hal tersebut terjadi lantaran pemilik kerap mengabaikan penggantian oli matik secara rutin.

"Harusnya setiap 20.000 km ganti oli matik rutin, lalu setiap 30.000 km kuras matik. Setidaknya umur pakai matiknya akan lebih panjang kalau ganti oli rutinnya tidak pernah telat," ujarnya.

Chevrolet Captiva diesel sendiri menggunakan oli transmisi Dexron VI sesuai dengan spesifikasi dari General Motors.

Lalu, berapa biaya yang harus dikeluarkan untuk mengganti atau menguras oli transmisi tersebut?

"Cukup Rp 170 ribu/liter oli Dexron VI dan pakai 5-6 liter, jadi sekitar Rp 1 jutaan, kalau kuras sekitar Rp 2,5 jutaan," terang Budi.

 

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa