Toyota Land Cruiser VX80 Ini Berhasil Diubah Jadi Lebih Garang

Itu termasuk pipa aluminiumnya, regulator, fitting, hingga perkabelan yang disesuaikan. Makanya, dasbor asli dan instrumen tetap dapat digunakan, kecuali takometer yang memang berbeda sistem.

Kru di ProRock dapat menyesuaikan kompresor AC bawaan mesin LS itu agar dapat digunakan pada AC VX80, sehingga braket dan perangkat pemasangan lainnya menjadi efisien dan praktis. Mesin pun terpasang sempurna.

Selain mesin dan transmisi, tentu VX80 ini tak dibiarkan begitu saja dengan tampilan standar. Suspensi misalnya, diupgrade dengan lift kit 2,5 inci dari Old Man Emu.

(Baca Juga: Footstep Mobil SUV Juga Kerap Dikunjungi Masalah, Kira-kira Apa ya? )

Pelek special order ini tak hanya tampil sangat, tapi dengan lapisan teflon, ia juga tangguh menghadapi segala medan

Sehingga pas bersanding dengan pelek 17 inci dari TR Custom Wheels berlapis teflon, serta ban Kanati Mud Hog 35 x 12.5 r17.

Dengan penampilan sekarang, VX80 ini memang menarik mata. Tapi, bakal lebih nikmat lagi setelah mendengar dan merasakan raungan V8-nya...

Spesifikasi Teknis

Mesin: GM LS 5.300 cc V8, new wiring, remapped oem ECU Sanderson Ceramic Coated Headers, Custom full exhaust (Borla Hot Rod Kit) K&N 4in air filter, cone style

Transmisi: TH400 Gearbox (new, upgraded to Stage3) includes torque converter, Adaptor TH400 to VX transfercase Atlas USA, Sequential Shifter B&M USA

Pelek : TR Custom Wheels, teflon coated, 17"

Ban : Kanati Mud Hog 35x12.5r17 ban

Alternator : 100 Amp

Aki : Odyssey 100A battery

Suspensi : 2.5" lift by Old Man EMU

Workshop : ProRock Engineering Solo, Jl A.Yani 312, Pabelan Kartasura – Solo, Telp. 0271 – 717960, 0811 263 2121