Suka Dengan Monster Truck? Begini Anatomi Badan Sang Monster

Jip.co.id - Monster Truck sudah jadi hiburan sukses di benua Amerika. Boleh dibilang ini sirkusnya monster 4x4 menggunakan ban besar yang diberi nama Monster Jam.

Jumlah monster truck terus bertambah, event semakin ramai, dan terus berkembang menjadi event internasional.

Dalam perkembangannya itu, tentu spesifikasi truk monster ini juga meningkat. Kini, teknologi yang digunakan sudah sedemikian canggih, menyamai jip-jip kompetisi.

Apa saja teknologi dan spesifikasi yang digunakan? Yuk, kita bedah anatomi badan Monster Truck.

Baca Juga: Beginilah Suasana Pit Party Sebelum Monster Jam Singapura Beraksi

Sasis

Sasis monster truck memakai rangka tubular custom. Selain lebih aman, juga lebih ringan, dan memudahkan ketika ingin mengatur konstruksi suspensi, mesin dan transmisi.

Pipa tubularnya berdiameter 2 inci, berbahan besi DOM yang merupakan campuran baja dengan chromiummolybdenum. Selain ringan, pipa ini pun ekstra kuat.

Sasis monster trcuk

Kabin

Kabin tentu saja minimalis, namun dengan rollcage penuh. Ini pun berbeda, sebab kini pengemudi duduk agak di tengah, bukan sebelah kiri seperti monster truck zaman dahulu.

Mesin

Aturannya membolehkan mesin V8 dengan supercharger, hingga 575 cu.in atau sekitar 9.450 cc. Mesin itu diumpan bahan bakar methanol atau alcohol, sehingga mampu menghasilkan tenaga 1.500 dk!

Yang membedakan dengan generasi lawas, adalah posisi mesin yang tak lagi di depan, namun
di tengah, tepatnya di belakang pengemudi. Posisi ini menyeimbangkan distribusi bobot, sehingga monster truck lebih stabil saat terbang, maupun mendarat.

Monster truck dapat melayang hingga 10 meter dan mendarat dengan aman

Suspensi

Sebagai perbandingan, mobil off-road di Tanah Air banyak mengadopsi travel 10-12 inci, sedangkan jip trophy truck memakai travel 20-25 inci, maka monster truck terkini menggunakan suspensi custom dengan travel hingga 36 inci!

Sokbreker custom memang jadi kebutuhan, karena manuver dan beban yang diusung gak bakal bisa dipenuhi oleh sokbreker aftermarket yang ada saat ini.

Sokbrekernya dibuat sendiri dari bahan pipa besi hidraulis berdiamater 3 inci dengan ketebalan 0,25 inci. Sokbreker itu diisi nitrogen bertekanan 400 psi, namun ketika kena beban, tekanan bisa melonjak ke 2100 psi.

Baca Juga: Ngeriiih, Suzuki Jimny Monster Truck di Tokyo Auto Salon 2019

Gardan

Sama seperti sokbreker, rata-rata monster truck menggunakan gardan custom. Ada beberapa perusahaan di Amerika yang bisa membuatnya, termasuk Mittler Bros Machine & Tool Co, yang membuat gardan monster truck.

As roda pun biasanya custom alias pesanan khusus, atau buatan ZF dengan reduksi tinggi difinal gear, mencapai 16,5 : 1. Final gear begini bukan cuma kompensasi terhadap ukuran ban, tapi juga mengurangi stress komponen drivetrain.

Monster truck merupakan kendaraan 4x4 terkuat dan bertenaga besar

Ban

Ban menjadi penentu utama, yang membuat tampilan khas monster truck. Ban merek BKT super besar itu setinggi 66 inci, dengan lebar hingga 43 inci, dan diameter pelek 25 atau 24 inci.

Sedangkan lebar peleknya, biasanya digunakan 32 – 36 inci. Satu yang penting diketahui, karena ukuran ban yang sangat besar, maka bobotnya pun super. Satu buah ban bisa mencapai 400 kg!

Makanya, mereka biasa mencukur ban tersebut, yang dapat memangkas hingga 230 kg. Ban yang terlalu berat akan menyulitkan handling, apalagi dengan manuver jumping tinggi.

Oiya, karena besarnya, tekanan angin cukup 8 – 10 psi, toh ban ini juga berfungsi meredam guncangan ketika mendarat.