Kurang Bertenaga, Ini Mesin-mesin Pendonor Tenaga Suzuki Jimny

Jip.co.id – Engine swap adalah cara yang paling instan untuk mengatasi masalah tenaga yang tidak mencukupi hasrat Suzuki Jimny.

Dengan menimbang banyak hal, diputuskan bahwa posisi ideal adalah tetap dengan konfigurasi 4 silinder segaris.

Di pasaran memang banyak pilihan mesin yang tersedia, namun melirik dari para pecinta Jimny di luar dan dalam negeri tetap mempertahankan pada merek Suzuki sendiri.

Berikut pilihan mesin yang bisa menjadi donor buat Suzuki Jimny.

Baca Juga: Punya Suzuki Jimny Langka Satu Ini, Rasanya Seperti Mendapat Durian Runtuh

Mesin G16

G16

Di Indonesia mesin ini dipergunakan pada Suzuki Escudo, Vitara maupun Sidekick. Mesin ini menjadi sangat populer karena dikembangkan dari mesin G13.

Dengan demikian mesin ini pernah menjadi mesin yang paling populer untuk dicangkokkan pada Jimny.

Mesin dengan kapasitas 1.590cc.

Mesin dengan kode G16A merupakan mesin SOHC dengan jumlah valve 8, sementara G16B adalah mesin SOHC 16 valve.

Mesin ini menggunakan sistem pemasiok bahan bakar karburator, single port injection dan multiport injection.

Mesin G13

G13

Mesin SOHC ini secara garis besar terbagi atas dua jenis mesin yakni G13A dan G13B.

G13A memiliki kapasitas 1.324cc sedangkan G13B 1.298cc. Turunan keduanya yakni G13BA dan G13BB pun dipergunakan sebagai jantung Jimny dan generasi awal Suzuki Sidekick short

wheelbase. Namun ada juga yang dipergunakan pada Swift dan Cultus.

Biasanya terdapat perbedaan pada silinder head DOHC.

Baca Juga: Trend Ganti Muka Ala Si Bungsu Suzuki Jimny Gen II

Mesin G15A

G15A

Di beberapa negara mesin 1.493 cc ini dipergunakan pada Suzuki Vitara, Swift dan Cultus.

Namun di Indonesia mesin ini dipergunakan pertama kalinya pada Suzuki Baleno, kemudian dipergunakan pada Suzuki APV dan juga Futura 1.5.

Belakangan yang paling banyak beredar di Indonesia adalah mesin ex APV maupun Futura.

Mesin 16 valve SOHC ini sudah menggunakan multi point injection untuk pemasok bahan bakarnya.

Cukup bertenaga dan spare part-nya melimpah

Mesin M13

M13

Mesin M13A tanpa Vvti merupakan mesin DOHC pertama yang dipergunakan pada Jimny Gen III, tepatnya pada saat JB43 diperkenalkan.

Mesin bervolume 1.328cc ini cukup canggih dan memiliki banyak sensor.

Terlebih versi M13AA Vvti yang kemudian menjadi dapur pacu JB53.

M15

Mesin dengan kapasitas 1.490cc DOHC Vvti ini merupakan kerabat dekat M13 dan memiliki bentuk yang nyaris sama.

M15A digunakan pada Suzuki Ignis, SX4, Swift dan Cruze.

Mesin ini lebih bertenaga dibandingkan M13 tentunya.

Untuk sparepart cenderung berlimpah karena SX4 dan Swift dipasarkan di Indonesia.