Modifikasi Suzuki Vitara 2012, Bushido Dari Jawa

Suspensi depan menjadi bagian yang paling banyak dioprek

Semua sifatnya mekanikal jadi kemungkinan untuk diwujudkan cukup besar,” tutur ayah dari 3 anak ini.

Namun Samsir pun sadar, bahwa untuk mewujudkannya bukan perkara mudah.

Untuk menjadikannya sebagai 4WD bisa saja mencomot perangkat 4x4 lengkap dari kendaraan sejenis yang beredar di luar negeri.

Namun ia bersikeras menggunakan t-case milik Vitara V6 lawas karena merupakan t-case part-time dan bisa diupgrade gigi L-rangenya dengan perbandingan rasio yang sangat ekstrim.

Pelek berdiameter 18 inci dikolaborasikan dengan ban lansiran Toyo ukuran 285x70/18. Dengan demikian

Tak hanya itu ia pun menginginkan tunggangannya ini menggunakan ban dengan ukuran besar, dan mumpuni untuk light to medium off-road

Samsir sadar jika risiko kegagalan selalu ada, namun pria kelahiran Yogyakarta ini membulatkan tekad untuk wujudkan impiannya.

Bagian interior

Beruntung ia mendapatkan bengkel yang mengerti dan mau melakukan serangkaian ‘kegilaan’ engineering pada SUV ini.

Baca Juga: Tips Rawat SUV, Cara Mendeteksi Saluran Bahan Bakar Bermasalah

“Sebagai pebengkel ini merupakan tantangan yang harus dihadapi dan diselesaikan,” ujar Edward Adinata dari Raser Workshop yang dipasrahi pekerjaan ini.

Girboks 4 speed matik bawaan asli tetap dipertahankan.

Butuh 30 bulan untuk menyelesaikan apa yang diangan-angankan Samsir.

“Untuk mewujudkannya butuh semangat Bushido… tapi lantaran saya orang Jawa dan modifikasinya dilakukan di pulau Jawa, maka inilah SUV ini bagai perwujudan Bushido dari Pulau Jawa,” kekehnya menutup obrolan.