/photo/2020/10/22/3836211423.jpeg)
Jip.co.id - Di balik tampangnya yang kontroversial, Cherokee menyimpan potensi hebat
untuk meneruskan nama besar leluhurnya yang andal di medan off-road.
Cherokee memiliki reputasi harum di mata penggemar jip dan SUV di Indonesia. Cherokee yang pertama kali muncul di Tanah Air pada tahun 1990-an itu dianggap salah satu mobil 4x4 paling kapabel di medan off-road.
Meskipun Cherokee generasi awal meneruskan kedigdayaannya melalui Grand Cherokee, SUV premium berukuran besar yang juga dihadirkan oleh PT Garansindo Inter Global (GIG), namun Cherokee yang satu ini juga membawa nama besar Cherokee.
Hanya saja dengan tubuh lebih kompak dari Grand Cherokee, Cherokee memberi kenyamanan dan eksibilitas lebih baik untuk perkotaan.
/photo/2020/10/22/3926897237.jpeg)
Apapun itu, kapabilitas off-road mestinya juga sesuatu yang harus dikuasai oleh Cherokee.
Sekadar gambaran, mesin Cherokee yang berkapasitas 2.390 cc itu merilis tenaga 184 dk plus torsi 232 Nm.
Hasil tes kami ia butuh 12,4 detik untuk berakselerasi 0-100 km/jam. Benar, bukan figur impresif untuk mobil seharga Rp 859 juta on the road.
Tapi semuanya mulai terasa masuk akal saat Anda membawa Cherokee ke medan off-road.
Cherokee Limited ini memiliki 4 opsi mode pengendaraan Selec-Terrain: Auto, Snow, Sport dan Sand/Mud.
/photo/2020/10/22/3465487932.jpeg)
Di Auto saja ia sudah sangat berdaya menghadapi kubangan air atau gundukan tanah yang
cukup tinggi.
Meski salah satu roda terangkat dan kehilangan traksi, maka secara otomatis komputer akan mengalihkan daya ke roda yang memiliki traksi.
Ketika kondisi semakin berat, misalnya lumpur tebal plus tanjakan curam, maka mode Sand/Mud
adalah obat mujarabnya.
Di mode ini, selain kontrol traksi, komputer juga mengatur rasio diferensial sehingga mobil mampu merayap dengan pasti.
/photo/2020/10/22/128853379.jpeg)
Kekaguman semakin nyata karena Cherokee Limited menaklukkan semua rintangan off-road
ini dengan ban aspal.
Selain kemampuan off-road, harga yang terhitung premium itu juga dijelaskan melalui fitur dan
kemewahan. Fitur Cherokee Limited bisa dibilang sangat banyak.
Jika climate control, 7 buah kantung udara atau panoramic+sunroof sudah biasa, maka fitur keselamatan seperti LaneSense mestinya terasa istimewa.
/photo/2020/10/22/623987860.jpeg)
Fitur ini mampu mengarahkan kemudi secara otomatis ke jalur Anda jika komputer mendeteksi mobil sedang bergerak zigzag terlalu jauh dari jalur.
Kami sudah mencobanya dan LaneSense jelas sangat efektif jika pengemudi dalam keadaan ngantuk atau kelelahan.
Cherokee Limited juga dilengkapi ParkSense yang mampu melakukan parkir otomatis baik parkir lurus maupun paralel.
/photo/2020/10/22/1732305777.jpeg)
Tapi tetap, demi alasan keamanan kendali gas dan rem tetap ada di Anda sehingga komputer hanya mengarahkan kemudi.
Lapisan kulit pada jok dan setir mengundang kemewahan.
Asyiknya, busa jok yang empuk itu membuat betah berlama-lama di dalam kabin.
Bantingan suspensi secara mengejutkan tidak terlalu keras.
/photo/2020/10/22/1543848991.jpeg)
Masuk dalam mode nyaman meski itu berdampak pada stabilitasnya yang biasa saja saat bermanuver kencang di tikungan.
Oh ya, meski tampilan luarnya kontroversial, tapi bagian dalam didesain dengan sangat elegan.
Tambahan lagi, akomodasinya sangat mumpuni untuk penumpang maupun barang.
Penumpang belakang mudah tersenyum karena legroom dan headroom yang tersedia terhitung luas.
Alhasil, perjalanan jauh pun jadi tidak mudah lelah.
/photo/2020/10/22/4092497853.jpeg)
Data Spesifikasi dan Hasil Tes:
Mesin: 2.390 cc 4-silinder
Tenaga maksimum: 184 dk/6.250 rpm
Torsi maksimum: 232 Nm/4.800 rpm
Transmisi: Otomatis 9-speed/4WD
P x L x T: 4.624 x 1.858 x 1.682 mm
Wheelbase: 2.700 mm
Ground clearance: 219 mm
Ukuran ban: 225/60 R18
Bobot: 1.834 kg
Kapasitas tangki: 60 liter
0-100 km/jam: 12,4 detik
Konsumsi BBM dalam kota/tol:
7,2/13,1 km/l
Harga: Rp 859 juta (off the road)
/photo/2020/10/22/60939448.jpeg)
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Autobild Indonesia |
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
/photo/gridoto/2017/10/20/405855598.jpg)
KOMENTAR