Tips Mudah Perkuat Kaki IFS Agar Lebih Siap Siksa Di Trek Ekstrem

Rindra Pradipta - Jumat, 30 Oktober 2020 | 19:43 WIB

Suzuki Grand Vitara

Jip.co.id - Independent Front Suspension atau IFS memang sudah jadi pemandangan umum pada kendaraan 4x4 masa kini.

Kelebihan penggunaan IFS, kendaraan akan lebih stabil dan lebih akrab dikendalikan saat di aspal.

Namun, saat dipakai peruntukan off-road yang berat. Suspensi jenis IFS ini memang tidak sekokoh solid axle atau gardan.

Dibalik kelemahan kaki IFS. Pasti ada cara agar kaki bersayap ini lebih kokoh.

Kalau masih menggunakan bushing aslinya. Kita harus sering perhatikan kondisi bushing tersebut.

Bimo SS/Otomotifnet

Housing gardan Vitara pun sudah diganti dengan bahan besi milik Jimny Samurai.

"Karena pergerakan IFS sangat tergantung pada bushing yang menempel pada arm. kalau sudah kotor geraknya akan terhambat. Dan ini jadi kerja ekstra buat arm,” jelas Yuri Kusweri yang mempertahankan IFS untuk off road ekstrem.

Agar lebih kokoh bisa mengganti bushing dengan model pillow ball. Dengan begini dudukan arm IFS akan lebih kokoh.

“Walau sudah kuat, pillow ball harus sering dibersihkan. Karena cepat menyimpan kotoran. Walaupun sebenarnya jarang sekali pillow ball ini rusak,” ucap Yuri yang sudah mengganti bushing IFS dengan pillow ball.

Kemudian perkuat bagian knuckle. Karena bagian ini kerjanya juga paling berat pada sistem IFS.

Utilitas suspensi IFS

“Jadi sebaiknya bagian ini direinforce untuk meminimalkan kemungkinan rusak, karena knuckle pada IFS punya peran yang besar menahan roda,” ucap Tb. Adhi.

Untuk kelemahan pada as roda, jalan keluarnya pasti mengganti as roda dengan yang lebih kuat.

Saat ganti as roda sebaiknya perhatikan besar dan sudut cross jointnya. Begitu juga dengan ukuran CV Joint, ganti yang lebih besar.

"Karena ukuran as roda berubah, pasti ada beberapa bagian dari gardan dan arm yang harus dimodifikasi,” ucap Yuri.

Semoga beberapa tips diatas dapat jadi inspirasi para off roader yang menggunakan 4x4 dengan sistem suspensi IFS ya.