/photo/2021/01/15/1518400064.jpg)
/photo/2021/01/15/551531795.jpg)
Namun ternyata permasalahan tidak lantas selesai disini.
“ Menyesuaikan girboks Kijang yang dimensinya lebih panjang, ternyata harus juga memundurkan gardan belakang sekitar 13 cm. Karena kopelnya jadi terlalu pendek jika tidak dimundurkan. Sistem suspensi akhirnya kita samakan dengan yang depan.” beber Wahyu. “ Kalau di total, wheelbase melar lebih dari 25 cm,”. tambahnya.
/photo/2021/01/15/1362378314.jpg)
Niat awal hanya mengganti mesin akhirnya merambat sampai ke kaki-kaki hehehe….
Untuk Gardan, bagian depan menggunakan gardan hybrid yang berisikan as roda Toyota Hilux rancangan Hobbies Workshop.
Untuk belakang masih menggunakan gardan bawaan. Final gir menggunakan rasio 8:43.
Baca Juga: Ingin Membeli Pelek OEM Buat SUV atau Jip Anda? Begini Tips Memilihnya
/photo/2021/01/15/834434212.jpg)
Menyesuaikan kebutuhan safety maupun manajemen barang, lantas didesainkan rollbar serta cargo barrier.
Yang unik pintu belakangnya di ubah model halfdoor untuk memudahkan akses, dibuka setengah bisa full pun tidak masalah.
/photo/2021/01/15/1898452854.png)
Teks & Fotografi: Kodjang
| Editor | : | Nabiel Giebran El Rizani |
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
/photo/gridoto/2017/10/20/405855598.jpg)
KOMENTAR