Modifikasi Ford Ranger T6 2012 Konsep Matang Dan Eksekusi Presisi

Jip.co.id - "Praktis dari mobil ini saya hanya mengambil bodi plus sasisnya saja," ujar Gatotkaca, pria ramah asal Balikpapan ini membuka obrolan. 

"Jujur saja saya termasuk baru, sebelum membangun mobil ini semua referensi saya lahap," ujarnya.

Alhasil berbekal referensi yang berjibun, Gatot pun memberikan banyak inovasi pada Ford Ranger T6 miliknya agar lebih memupuni untuk off-road ekspedisi di jalur ekstrem.

Baca Juga: Ford Bronco Diubah Pakai Gaya Berbeda, Lebih Panjang dan Macho

Modifikasi Ford Ranger T6 Ekspedisi

Latar belakangnya pria berambut gondrong ini bermain  di alat berat, jadi sedikit memudahkan pengerjaan Ford-nya.

Memang jika ditelisik lebih mobilnya, ada unsur-unsur inovatif yang ditonjolkan.

Winch depan misalnya, bukan tanpa alasan Gatot meletakkannya di dalam kompartemen mesin.

Modifikasi Ford Ranger T6 Ekspedisi, winch sembunyi di ruang mesin

"Alasan pertama, saat melewati ceruk V, winch relatif lebih aman dan memudahkan navigator melakukakn pengontrolan melalui 'jendela' kecil di kap mesin," terang Gatot.

"Sudah itu dengan winch yang bersih otomatis kinerjanya pun akan selalu optimal," bebernya.

Konsekuensinya radiator juga mesti pindah kebelakang, "Jujur saja ini banyak diragukan oleh banyak offroader untuk bisa optimal di jalur offroad  ekstrem," paparnya.

Modifikasi Ford Ranger T6 Ekspedisi, mesin

"Tapi saya coba menyiasatinya dengan menggunakan radiator alumunium 4 ply dengan volume air sekitar 10 liter, 4 liter lebih banyak dari volume radiator standar mesin Toyota 13 BT." jelasnya.

Lantaran kebutuhan offroad, mesin pun ganti dengan yang lebih bandel. Mesin Toyota 13BT pun diboyong menggantikan mesin asli Ford T6.

Kaki-kaki asli Ford T6 dipensiunkan, lantaran kepada pemilihan soal spare part dan penguatan. Itu kenapa gardan Toyota VX80 diandalkan mengganti gardan asli Ford.

Baca Juga: Ini Tips Mengetahui Odometer Mobkas Dimanipulasi

Modifikasi Ford Ranger T6 Ekspedisi, gardan Toyota VX80

Jeroan gardan pun diganti dengan part heavy duty agar lebih aman saat melibas medan ekstrem.

Konstruksi gardan, untuk bagian depan tetap mengandalkan bawaan link arm VX80. Sedangkan sistem 4 link-arm belakang sudah custom, pakai material arm yang lebih kuat.

Modifikasi Ford Ranger T6 Ekspedisi

Untuk sokbreker, sudah andalkan coilover shock keluaran King. Bagian belakang ditambahkan coil spring asli Land Cruiser untuk menahan bobot barang bawaan.

Ruang barang di dalam bak harus berbagi dengan perangkat penting mobil, seperti tangki, winch, atau radiator. Itu kenapa sebagian besar cargo barang pindah ke atas bak.

Modifikasi Ford Ranger T6 Ekspedisi

Uniknya knalpot menghadap keatas, seperti alat berat. Tujuannya agar asap tidak mengganggu saat hidupkan mesin di lokasi camping atau berhenti makan siang di lokasi trek.

Mengasikkan berbagi trik dengan pria ini. Pengalamannya menangani berbagai macam alat berat rupanya banyak diaplikasikan ke mobilnya.

Spesifikasi

Mesin : Toyota 13 BT

Gardan : Toyota VX 80 (depan-belakang)

Suspensi : King Coilovers

Winch : Warn 8274(depan), Warn 8000 (belakang),T-Max (atas) PTO custom

Ban : Simex Extreme Trekker 36x12,5 R.16

Velg : MRW Heavy Duty R.16x9
Tank : Custom tank 60l  cadangan solar dan 60 l tangki air.

Water Pump : Perkins

Breather : K&N

Radiatir : Koyorad 4 ply 10 litera

Extra fan : OEM BMW 5 series

Radio: Icomn 2200 H

Ecometer : Summit