Jip.co.id - Kecintaan sang owner terhadap off-road ditumpahkan pada sebuah Suzuki Jimny LJ80 keluaran tahun 1981 ini.
Pria yang mempunyai nama panggilan Omenx ini mempunyai konsep modifikasi yang tepat guna, tujuannya untuk mempertahankan bentuk dan tampang si Jimny Jangkrik ini.
![Disain bumper yang simpel dan cukup dipasangi winch.](https://imgx.gridoto.com/crop/604x408:4049x2674/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_jip.png,5,5,60)/photo/2021/06/02/_mg_7425jpg-20210602102342.jpg)
Omenx pun hanya memodifikasi bagian yang penting saja, yang pasti piranti keamanan, alat recovery, dan penggantian parts untuk performa si Jangkrik kekar ini di medan off-road.
Seperti mesin F8A aslinya yang masih dipertahankan dan hanya mengganti sistem kelistrikannya menggunakan CDI dan modul pengapian aftermarket. Transmisi dan transfercase juga masih memakai bawaan mobil.
Baca Juga: Tips Rawat SUV, Ini Penyakit Umum yang Ada Pada Kopel
![Ban Simex Extreme Trekker menjadi penyumbang utama yang menjadikan Jimny Jangkrik ini kekar.](https://imgx.gridoto.com/crop/322x275:2498x3539/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_jip.png,5,5,60)/photo/2021/06/02/_mg_7437jpg-20210602102406.jpg)
![Gardan langka copotan dari Jimny LJ50.](https://imgx.gridoto.com/crop/347x30:3747x2311/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_jip.png,5,5,60)/photo/2021/06/02/_mg_7434jpg-20210602102352.jpg)
Meski tak menginginkan hal yang berlebihan, Omenx pun tergoda untuk merubah kakinya supaya lebih mantap.
Ban dipilih Simex extreme trekker ukuran 31x10.5R15 dan pastinya langsung terlihat kekar. Gardan lungsuran dari Suzuki Jimny Jangkrik LJ50, yang menurut Omenx mempunyai final gir 8:39 ditopang oleh per daun copotan Daihatsu Taft.
![Rollbar 6 titik dan safety belt 4 titik menjadikan hobi off-road Omenx terasa aman.](https://imgx.gridoto.com/crop/60x60:3716x2598/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_jip.png,5,5,60)/photo/2021/06/02/_mg_7446jpg-20210602102420.jpg)
Editor | : | Nabiel Giebran El Rizani |
KOMENTAR