Makin Berkelas, Tergerakkah Hati Anda Meminang Hyundai Santa Fe?

Jip.co.id - Hyundai Santa Fe sudah keluar versi faceliftnya 2021 ini.

Adapun basic model terbaru ini dimunculkan PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) 2 Agustus 2018.

Jadi modelnya secara keseluruhan masih sebangun, beda di detailnya.

Di model yang lebih dulu, ada dua varian yang dilepas, GLS dan yang teratas, XG.

Mesin juga dua, bensin 2.4 MPi D-CVVT dengan transmisi Automatic Shiftronic 6-Speed, bertenaga 172 dk @6.000 rpm, 220 Nm @ 4.000 rpm.

Lalu diesel R2.2 CRDi EVG Turbo dengan transmisi Automatic Shiftronic 8-Speed, bertenaga 193 dk @ 3.800 rpm, 450 Nm @1.750 rpm.

Dok.OTOMOTIF

Headlamp Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2018

Fitur berlimpah, Start/Stop Button, Smart Key, Immobilizer, Electric Parking Brake, Auto Hold, Drive Mode dan Wide Panoramic Sunroof.

Fitur safety, dilengkapi Electronic Stability Control (ESC), ABS & EBD Brake System, Downhill Brake Control, Hill-Start Assist Control.

Harga saat 2018, bensin Rp 449 juta (GLS Gasoline A/T), Rp 520 juta (XG Gasoline A/T).

Lalu diesel Rp 549 juta (GLS CRDi A/T) dan Rp 569 juta untuk XG CRDi A/T.

Nah, bicara profilnya, bisa kita mulai dari fiturnya. Namun tunggu dulu, tergerakkah hati Anda untuk meminangnya?

Dok.OTOMOTIF

Head Unit Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2018

Generasi terbaru dari Santa Fe ini menghadirkan tampilan terbarunya yang lebih stylish, plus fitur lebih lengkap.

Yuk, kita mengenal lebih jauh tentang All New Santa Fe yang sempat menjadi mobil terfavorit saat ajang Gaikindo International Auto Show 2018 lalu.

Unit yang kami coba merupakan varian termewah, yakni XG, yang sudah dilengkapi dengan panoramic roof.

Fitur terkini lainnya adalah rem parkir elektrik dengan teknologi Auto Hold, yang mencegah mobil mundur ketika sedang berhenti di tanjakan.

Selain itu All New Hyundai Santa Fe juga dilengkapi dengan sederet fitur terkini

seperti Traction Control plus Dynamic Stability Control, Downhill Brake Control, dual air bag serta multimedia interface dengan layar 5 inci dengan sistem audio 6 speaker.

Untuk kenyamanan, All New Santa Fe sudah dilengkapi dengan Auto AC di depan dengan pengaturan Auto Temperature plus Cluster Ionizer.

Dok.OTOMOTIF

Interior Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2018

Asyiknya, pengaturan suhunya juga tersedia untuk penumpang tengah hingga belakang. Jadi, distribusi embusan AC pun lebih cepat menyebar.

Nah lanjut bicara desain, model awal ini enggak seekstrem model facelift 2021.

Dari segi desain, wajah All New Santa Fe berpenampilan lebih agresif dengan lay out baru.

Headlamp LED kini pindah ke bumper depan, berikut lampu seinnya.

Dok.OTOMOTIF

Moonroof Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2018

Sementara lampu DRL naik ke atas. Sepintas, mengingatkan kita dengan wajah Mitsubishi Xpander.

Desain gril krom yang dinamakan Cascading Grille berpola hexagonal, semakin membuat All New Santa Fe terlihat mewah.

Model gril tersebut sepertinya akan menjadi identitas baru di beberapa model Hyundai.

Sementara pada bagian belakang, teknologi LED dengan desain 3D, mampu menciptakan pancaran yang lebih terang sekaligus terlihat atraktif.

Sementara untuk lampu sein, kini pindah ke bumper belakang berikut dengan lampu mundur.

Oh iya, Hyundai menawarkan All New Santa Fe dengan empat pilihan warna, yakni White Cream, Magnetic Force (abu-abu), Phantom Black dan Horiz.

All New Santa Fe dipersenjatai dengan dua pilihan dapur pacu, yakni mesin bensin MPI D dengan fitur katup variabel (CVVT) berkapasitas 2.400 cc bertenaga 172 dk pada 6.000 rpm dan torsi 220 Nm pada 4.000 rpm.

Dok.OTOMOTIF

Mesin Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2018

Nah, unit yang kami coba ini dari varian mesin turbo diesel common-rail berkapasitas 2.200 cc CRDi.

Klaim Hyundai, mesin ini bertenaga 193 dk pada 3.800 rpm dengan torsi raksasa 450 Nm pada 1.750 rpm.

Mesin turbo ini juga digunakan pada Santa Fe generasi sebelumnya, meski performanya masih sangat memuaskan.

Dok.OTOMOTIF

Body Belakang Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2018

Untuk varian mesin bensin, dipasangkan transmisi matik dengan 6-percepatan.

Sementara untuk varian mesin diesel, menggunakan transmisi matik dengan 8-percepatan.

Sayangnya, All New Santa Fe yang dijual di Indonesia tak tersedia varian AWD, dan hanya tersedia varian penggerak roda depan alias FWD.

Dok.OTOMOTIF

Jok Depan Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2018

Ketika mencoba All New Santa Fe varian diesel, dengan fitur Variabel Geometry Turbo (VGT), torsi 450 Nm yang sudah terasa sejak putaran 1.750 rpm, membuat sensasi akselerasi yang kuat dan cepat.

Terlebih dengan transmisi matik 8-percepatan plus paddle shift-nya yang memiliki rasio cukup rapat.

Rasanya, enggak berlebihan jika performa ciamik dari All New Santa Fe diesel, membuatnya begitu populer bagi konsumen yang menggemari SUV diesel modern dengan performa yang mantap.

Pada varian XG, tersedia empat pilihan pengendaraan, Comfort, Eco, Sport dan Smart.

Keempat mode berkendara ini akan mempengaruhi terhadap karakter bukaan throttle, perpindahan gigi dan intervensi fitur keselamatan, seperti Traction Control dan Dynamic Stability Control.

Pada mode Eco misalnya, respons bukaan gas dan perpindahan gigi akan lebih halus demi mendapatkan efisiensi lebih maksimal.

Begitu pula sebaliknya pada mode Sport, respons bukaan gas akan agresif, perpindahan gigi terjadi pada putaran mesin lebih tinggi serta intervensi Traction Control dan Dynamic Stability Control lebih diminimalisir demi mendapatkan sensasi berkendara yang lebih menyenangkan.