Bagian Ini Harus Diganti Saat Sokbreker Coilover Sudah Lama Digunakan

Jip.co.id - Dalam dunia offroad atau 4x4, rasanya sudah lumrah menggunakan sokbreker aftermarket yang spesifikasinya siap balap atau kompetisi.

Salah satu yang sering digunakan adalah sokbreker jenis coilover.

Asiknya, sokbreker jenis ini bisa rebuild ulang atau service saat ada kerusakan. Tidak seperti sokbreker umumnya kalau rusak ganti.

Baca Juga: Jangan Sampai Lupa! Yang Pakai Sokbreker Coilover Sudah Service Rutin?

Untuk shockbreaker coilover punya dua jenis, yaitu racing dan free-runner.

Memang kedua jenis ini dirancang agar bisa rebuild.

”Kalau tidak ada kerusakan akibat pemakaian, part yang jatuhnya jadi fast moving pada shockbreaker hanya dibagian sil saja,” ucap Alfian dari ZAD Suspension Tune.

Ada dua sil yang harus diperhatikan, ”Pertama sil pada bagian cap seal shockbreaker,” terang Alfian.

Bagian ini yang menjaga oli shock tidak keluar dari bodi shock melewati dust sil yang berada dibagian paling luar.

Sokbreker memakai coilover shock 10 inch keluaran KING.

Baca Juga: Ternyata Sokbreker Coilover Harus Rutin Ganti Oli, Pantau Intervalnya!

”Berhubung sudah terbuka, perhatikan juga karet O-Ring pada shockbreaker. Baiknya kalau sudah mulai getas langsung ganti,” tambahnya.

Salah satu yang kudu diperhatikan lagi adalah pada bagian piston shockbreaker.

”Piston shockbreaker juga memiliki ring yang menjaga gesekan piston pada rumah shock," papar Alfian.

"Ring ini disebut dengan wearband sil, bahannya terbuat dari plastik. Kalau terlihat sudah mulai tipis atau banyak goresan harus segera diganti,” tutup Alfian.

Thanks To: ZAD Suspension

Jl RE Martadinata Km 7,3 Ciputat , Tangerang Selatan 

Telp: 085288336135