Tes Akselarasi dan Konsumsi BBM Hyundai Tucson Bensin Gen 3, Iritkah?

Jip.co.id - PT. Hyundai Mobil Indonesia meluncurkan Tucson generasi ketiga pada 2016 sebagai penantang SUV berukuran kompak asal Jepang yakni Mitsubishi Outlander Sport dan Honda HR-V 1.8.

Jika dilihat dari spesifikasi mesinnya, Rival terdekat Hyundai Tucson ini adalah Mitsubishi Outlander Spoirt.

Hyundai Tucson generasi ketiga ini memakai mesin Nu berkapasitas 1.999 cc 4-silinder, MPI dengan teknologi D-CVVT.

Baca Juga: Tips Rawat SUV, Akibatnya Mencuci Kondensor AC Pakai Air Bertekanan

Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga 155 dk pada 6.200 rpm, dan torsi 192 Nm di 4.000 rpm.

Dipadukan dengan transmisi otomatis konvensional 6-percepatan, pindahan gigi di Tucson mulus dan cepat, sayangnya fitur paddle shift atau tiptronic masih absen sehingga mengurangi fun to drive. 

Dok.Otomotif

Interior All New Hyundai Tucson 2016

Tarikan bawahnya sangat responsif, bahkan terlalu galak sampai-sampai Drive Mode yang disediakan khusus untuk varian XG ini terasa berguna.

Pindahkan ke mode Eco, barulah terasa akselerasi yang lebih smooth, sehingga tidak membuat penumpang di belakang merasa mual karena laju ‘ndut-ndutan’ ketika macet.

Sayangnya, dengan mode ini aktif selalu pun, masih kesulitan untuk mendapat angka konsumsi melebihi 14,9 km/liter saat melalui rute tol dengan driving manner sopan.

Namun saat dipindahkan ke Sport Mode, barulah karakter fun dari Tucson sebenarnya tercuat. Dari kecepatan medium ke tinggi, tidak perlu menginjak pedal gas dalam dalam untuk overtake dengan mudah.