Handling Toyota Land Cruiser FJ40 Makin Oke Pakai Suspensi Independen

Jip.co.id - Cerita awal Toyota Land Cruiser FJ40 pakai kaki-kaki full independent ini berawal dari rasa penasaran Siswanto, sang pemilik.

“Saya ingin FJ40 ini punya handling yang lebih enak dengan memodifikasi bagian suspensinya.” Ujar Siswanto.

Dok. JIP

Land Cruiser FJ40 kaki independent ini dipasangi bullbar uang dilengkapi winch Warn Zeon 10

Untuk mewujudkannya, pasti tidak bisa dengan mengandalkan per daun bawaannya.

Siswanto pun mendapat inspirasi dari kaki-kaki UTV Polaris yang memakai IFS (Independent Front Suspension) dan IRS (Independent Rear Suspension).

Dok. JIP

FJ40 ini semakin bertenaga setelah dipasangi mesin 1KZ-TE.

Tidak mau beresiko gagal, Siswanto menghindari kaki-kaki custom.

Akhirnya konsep menggabungkan dari suspensi IFS dilakukan. Dua buah halfcut Toyota Hilux Surf pun dikorbankan. 

Dok. JIP

Pada bagian kolong FJ40 ini sudah tidak terlihat gardan solid dan per daun lagi. Digantikan dengan bagian kolong Toyota Hilux Surf.

Dua buah potongan sasis depan Toyota Hilux Surf lengkap dengan suspensi dan gardan digabung.

Ternyata imbas dari penggabungan dua buah sasis depan itu mengakibatkan melar nya wheelbase menjadi lebih panjang 10 cm dari standar Land Cruiser FJ40.

Dok. JIP

Bagian kolong belakang sama-sama diambil dari Toyota Hilux Surf. Bedanya, ruang mesin sudah berubah fungsi untuk tempat tangki bahan bakar.

Agar lebih proporsional, bagian body FJ40 ikutan disambung sebanyak 10 cm pada bagian tengah atau pilar B.

Bagian lain yang disesuaikan, drag link pada sistem kemudi bawaan Hilux yang berada dibagian buritan, dimatikan ke sasis supaya tidak berfungsi.

Dok. JIP

Body Toyota Land Cruiser FJ40 ini sudah lebih melar 10 cm mengikuti wheelbase barunya.

Baca Juga: Suzuki Jimny LJ80 Pasang Mesin Turbo Intercooler, Tampang Tetap Klasik