Jangan Sampai Lewat, Lupa Ngecek Free Lock Bisa Bikin Masalah di Hutan

Rindra Pradipta - Jumat, 10 Juni 2022 | 07:15 WIB
Perhatikan keutuhan dan dimensi bagian lubang baut dan lubang pentil pada pelek besi OEM lawas.
Bimo SS
Perhatikan keutuhan dan dimensi bagian lubang baut dan lubang pentil pada pelek besi OEM lawas.

Jip.co.id - Kendaraan 4x4 lawas pastinya akrab dengan yang namanya locking hub.

Ya, biasa kita kenal dengan sebutan 'free lock'.

Fungsinya untuk memutuskan hubungan as roda depan dengan putaran ban saat tidak digunakan offroad.

Baca Juga: Mitsubishi Motors Donasikan 12 Unit Kendaraan Untuk CSR Education

Nah begitu akan digunakan offroad, locking hub akan menghubungkan hub roda depan dengan as roda.

Agar free lock atau locking hub tadi dapat berkerja optimal setiap saat, tentunya butuh perawatan berkala.

Free-lock hub ini dirawat dengan melakukan pelumasan dan menjaga kebersihannya.

Baca Juga: Ini Dia Masalah Yang Sering Terjadi Pada Mobil Penggerak 4x4

Untuk kendaraan yang sering dipakai offroad, sebaiknya dibuka dan dibersihkan setiap beberapa kali offroad.

Nah, untuk Sobat JIP yang jarang offroad. Setidaknya sekali dalam seminggu, peranti ini harus ditempatkan pada posisi lock.

Selain itu, peranti ini harus dibawa berputar setidaknya 5 hingga 10 km. Ini penting supaya as roda dan final gear berputar dan terlumasi dengan baik.


Editor : GBRN

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa