Popular digunakan di light truk atau pikap. Cukup tangguh dengan konstruksi semi floating. Ketersediaan aftermarket juga cukup banyak dengan opsi as roda lebih tebal dengan penambahan locker atau limited slip differential.
GM 14-Bolt
Versi heavy duty dari gardan buatan General Motors. Sudah menganut full floating. Desain pinion bearing juga lebih besar yang memungkinkan untuk menggunakan ban dengan ukuran lebih besar. Bahkan beberapa jip dan truk enthusiast di Amerika kerap menggunakan gardan Gm 14-Bolt ketika ingin menggunakan ban dengan ukuran hingga 44 inci.
Ford 9 Inch
Terkenal dengan kekuatannya untuk menyalurkan tenaga bengis. Ford 9 inch tak hanya populer di kalangan penyuka jip, namun juga di mata hot rodder dan dragster. Hampir semua komponen di Ford 9 inch dibuat lebih besar dan tebal, mulai dari as roda hingga ring pinion serta bearing-nya.
Toyota
Gardan Toyota memang tak terbantahkan sebagai paling favorit di kalangan jip enthusiast. Tangguh serta ketersedia komponen yang melimpah menjadi kunci kesuksesannya. Namun yang paling favorit tak lain adalah gardan Toyota generasi FJ40 dan FJ80. Di Indonesia, gardan FJ40 sangat legendaris lantaran tangguh, mudah perawatan dan spare part-nya. Sementara di Amerika, gardan FJ80 sangat populer digunakan baik untuk menopang tubuh jip bongsor maupun mengirimkan torsi bengis.
Gardan portal Volvo dan Unimog
Gardan portal menggunakan tambahan gir reduksi pada kedua ujung dan as rodanya. Sehingga as roda tak langsung berhubungan dengan roda. Susunan gear pada ujung gardan ini memberikan penambahan tinggi secara otomatis. Sehingga ground clearance menjadi lebih tinggi tanpa harus melakukan suspension lift. Bonggol gardan pun menjadi lebih tinggi posisinya. Selain mampu memberikan tinggi secara spontan, gardan portal memiliki keunggulan lainnya, yakni beban as roda dan differential menjadi lebih ringan. Di Indonesia, gardan portal milik truk militer Volvo atau Unimog menjadi pilihan yang paling banyak ditempuh.
AFTERMARKET