Aisin R154 (eks Toyota Supra) jadi girbok pilihan.
Keunikan dari transmisi 5 speed manual ini, dapat dipasangkan dengan mesin dan tranfercase Cherokee tanpa ada rombakan.
(BACA JUGA: Ini Cara Mengganti Aki Mobil Yang Aman, Jangan Sampai Salah Pasang Ya)
Perbedaan mendasar terdapat pada rasio gir, R154 memiliki rasio lebih rapat sehingga pas dengan kebutuhan speed off-road.
Untuk tranfer case, peranti fulltime NV247 dengan proporsi pembagian 40 % di bagian depan dan 60% di bagian belakang.
Sebagai bengkel yang piawai di urusan suspensi, sudah barang tentu suspensi juga wajib diubah.
Rad Flo dipilih sebagai peredam kejut Cherokee yang satu ini.
Baik untuk gardan depan ataupun belakang semuanya menggunakan sistem coil-over shock.
(BACA JUGA: Ketika Mesin Veloz Dipakai Toyota All New Rush, Begini Rasanya)
Khusus untuk bagian belakang, supaya mendapat posisi sokbreker yang diinginkan, Dana tak sungkan mengubah lekuk sasis belakang.
Supaya temperatur di dalam dapat sedikit dijinakkan, maka sebuah kipas elektrik dipasang di antara jok driver dan co driver.
Cukup unik, kipas mungil itu tak lain merupakan kipas yang biasa dipasangkan pada kendaraan reli untuk mendinginkan rem.
Ternyata cukup efektif juga untuk mendinginkan kabin.
Sekujur tubuh Cherokee dibungkus dengan stiker bergambar mobil-mobil kreasi DSS yang pernah dimuat majalah JIP.
Kreatif nih!