Final gir bawaan asli pun ternyata masih dipertahankan.
Sedangkan untuk suspensi, Jangkrik karatan ini cukup ‘PeDe’ dengan racikan suspensi sederhana di mana secara struktur tidaklah jauh dari konstruksi aslinya.
Susunan per diracik ulang dengan menggunakan per yang lebih panjang sehingga travel suspense pun jadi lebih maksimal.
(BACA JUGA: Pakai Pelek 22 Inci, Lexus RX450h Terlihat Makin Agresif)
Savero Komodo MT dan pelek alloy Challanger menjadi sepatu dalam melibas medan kejurnas speed off-road.
Dengan ukuran yang lebih mungil maka beban as roda dan mesin pun berkurang.
Nomor lambung 321 lengkap dengan tulisan KPK (Komisi Pembalap Kambuhan) memang sukses mengundang senyum siapapun yang menyaksikannya.
Light weight menjadi tips untuk mampir semua kendaraan kompetisi, termasuk juga jip yang satu ini.
Diet ketat dilakukan dengan memotong lantai dek belakang, kerangka pintu dan mengharamkan cat dan dempul.
(BACA JUGA: Central Door Lock Rusak, Ini Biaya Perbaikannya)
Tak mengherankan jika penampilannya pun babak belur dengan karat yang meraja lela di mana-mana.
Posisi aki diletakkan pada buritan tepat di dekat tangki.
Menurut kami sangat riskan mengingat posisi bonggol gardan sangat mepet sekali dengan tangki bahan bakar.
Uniknya justru karat lah yang menjadi ciri khasnya, jadi mohon kesadarannya untuk berhati-hati jika bersinggungan dengan jip ini.
Sediakan antiseptik dan waspadalah pada ancaman tetanus… hehehehe..