Perburuan parts ELK pun jadi tema berikutnya, yang juga melibatkan kembali bursa sparepart limbah eks Jepang.
Mesin bawaan hanya blok mesin G13BA saja yang diambil, sisanya donor limbah mesin halfcut JB32.
Tetapi mesin donor 16 katup SOHC berteknologi injeksi multiport ini sudah diporting-polish sehingga perfomanya pun lebih bagus.
Beberapa komponen mesin ini juga diambil dari Suzuki Every yang memiliki mesin serupa.
Awalnya Jimny yang satu ini bertransmisi manual 5 speed, namun donor mesin dari halfcut itu sekaligus transmisi matik, maka girboks pun diganti.
(BACA JUGA: Biaya Servis ECU Mobil Jepang Dan Eropa, Siap-siap Rogoh Kocek)
Walau hanya memiliki 3 percepatan saja, transmisi matik ini menawarkan kenyamanan berkendara, terutama di jalan jalan raya di Jakarta yang sering macet-macetan.
Kondisi dasbor aslinya cukup mengenaskan dan jauh dari predikat mulus.